Картинки шипперов: Шипперить — что это значит и кто такой шиппер

Содержание

Шипперить — что это значит и кто такой шиппер

Обновлено 24 июля 2021

Что значит шипперить
Кто такие шипперы и откуда взялось это слово
Самые популярные направления и примеры шиппинга

Здравствуйте, уважаемые читатели блога KtoNaNovenkogo.ru. Слово «шипперить» встречается не так часто даже в молодежном сленге.

Дело в том, что связано оно с довольно ограниченным направлением и встречается в большинстве случаев только тем, кто интересуется фанфиками.

Что такое шипперить, кто такие шипперы и каким бывает шипперство – обо всем этом пойдет речь в данной статье.

Что значит шипперить

Слово имеет два основных значения, применяемых в различных плоскостях. Изначально оно использовалось именно любителями фанфиков.

Для них шипперить – это в ходе создания своего текста строить романтические (а в некоторых случаях и сексуальные) отношения между персонажами. При этом нет никакого значения, как относятся эти герои друг к другу в исходнике – произведении-оригинале.

Со временем термин перекочевал в более широкое использование и стал достоянием всех поклонников индустрии сериалов, фильмов, комиксов (в особенности аниме), игр и прочих жанров массовой культуры. Что значит шипперить в таком контексте?

Речь идет об активной поддержке какой-то пары из произведения – опять-таки реально существующей или сложившейся в фантазии фанатов, пусть даже иногда не очень здоровой.

Кто такие шипперы и откуда взялось это слово

С точки зрения этимологии, слово является производным от кальки (калькирование в лингвистике — это заимствование иноязычных слов, выражений).

Изначально в отечественный фандом перекочевало существительное «шиппер» — это тот, кто следит за взаимоотношениями героев.

Английское же Shipper происходит от слова ship, которое в разговорной речи и используется для обозначения связей (нам оно знакомо как фрагмент общеупотребимой лексемы relationship). Исходя из этого также стоит помнить, что ударение в исходном слове и всех производных ставится на первый слог.

На просторах интернета можно встретить более сложную версию происхождения термина. Дескать, это сочетание английских корней «-ship»+ «pair» (пара в отношениях), но никакого основания для такого предположения нет. Глагол произошел от кальки с применением естественного для русского языка суффикса.

В то же время в речи англоязычных юзеров вместо шипперить используется просто «to ship». Кстати, в обоих языках вместо описанного глагола иногда встречается слово «шип-шип». А вот что касается «pair» (пара), от него произошло существительное pairing, а затем наша калька пейринг.

Пейринг же, в свою очередь, является синонимом шиппинга.

Ещё немного о производных. В сленговом общении используют слова шипперство и шиппинг, что обозначает сам процесс контроля за отношениями.

Это абсолютные синонимы (одна лексема была полностью слизана, вторая обзавелась местным суфиксом). Также стоит знать, что для обозначения глагола в первом лице применяют два варианта – шипперю и просто шиплю.

Самые популярные направления и примеры шиппинга

Чтобы получше понять на практике, что такое шипперить, лучше рассмотреть несколько наиболее популярных тем и пар.

На деле в качестве героев для составления романтической пары чаще всего используются персонажи, которые в самом оригинале в таковых отношениях не состоят. В большинстве случаев это:

Просто друзья (как одного, так и разных полов)
Родственники (брат с сестрой, дети и родители…)
Канонические враги
Герои разных текстов (для фанфиков-кроссоверов)

Источником большинства таких пар стали различные аниме. Наруто, Ичиго, Усаги и Синдзи в своем воображении фанаты сводили с десятком других персонажей. Да, не только из их вселенных.

Любители сериалов, в свою очередь, не отстают. Существуют целые форумы в поддержку некоторых пар, и зачастую всё-таки таких, на которые сценаристы не согласятся никогда.

А ведь фанатов отношений, к примеру, Десятого Доктора и Роуз было куда меньше тех, кто втихую просматривает фанфики о романтике между Доктором и Мастером. Вообще любовь к сватанью врагов – особая тема, самая излюбленная.

Популярные в шипперстве пары часто имеют специфическое название для краткости. Оно складывается из фрагментов имен персонажей.

К примеру, часто используются ДжекЛок (Джек + Шерлок) или Шериарти (Шерлок + Мориарти).

Краткое резюме

А если читателю всё ещё интересно, что это – шипперинг, посоветуем ему в поиске картинок вбить что-то вроде «Гарри и Драко»… и жизнь уже никогда не будет прежней, ведь развидеть это не получится.

Удачи вам! До скорых встреч на страницах блога KtoNaNovenkogo.ru

Эта статья относится к рубрикам:

Шиппинг: «Возьми каждой твари по паре» | Блогер avosurt на сайте SPLETNIK.RU 19 сентября 2015

Сразу скажу, что «шиппинг» это не только торговая перевозка:)

Шиппинг это то, что изображает на картинке король Ада — чувства…

В данном случае значение слова происходит от relationship (отношения). Оттуда же произошёл глагол to ship в значении заниматься шиппингом.

Иногда это же называют «пейрингом». Pairing — в переводе означает «соединение».

Шиппинг — душевное сопереживание любовному роману между двумя и более *закатываю глаза* вымышленными персонажами из какого-либо художественного произведения.

А также любое творчество, возникающее на этой почве.

Среди фэндома данное увлечение одно из самых распространённых и заразительных…

Не ступайте на сей топкий берег… Попробовав раз — уже не сможешь остановиться. Будь осторожен;)

Когда-то я была маленькой наивной девочкой и верила в единорогов и любовь между Беллой и Эдвардом…

Коварные шипперы завлекли меня в свои коварные сети…

Сначала было слово destiel.

Тут следует уточнить, что названия шипперских фандомов очень простые и короткие — обычно это комбинация двух имен главных персонажей. В данном случае *сильно краснею* это были Кастиэль и Дин.

Фанаты Сверхъестественного меня поймут и простят.

Остальным напишу — что есть и традиционно ориентированные шипперы, их называют «Het» от «heterosexual».

Такое впечатление, что пишу инструкцию к чему-то неприличному.

Что есть шиппинг по своей природе? Это творчество.

Это «фанфики» на фанатских форумах, видео на ютубе, гифки в Инстаграмме и на Тумблере, — это целый новый дивный мир.

Ваша жизнь уже не станет прежней как только Вы посмотрите видео или прочитаете жаркое описание какой-нибудь, не фигурирующей в сюжете любовной сцены с участием любимых персонажей) Не важно какого они пола…Творчество не ограничено ни какими рамками *опять густо краснею*

Для фанатов Сверхов: #destiel (Дин+Дестиэль) #cockles (Коллинз+Эклз) #sastiel (Сэм+Дестиэль) #wincest (даже не знаю как описать, что бы не попасть под статью:)

Есть и вполне приличные традиционные пары для Het-slash: Кастиэль/Мег (#Megstiel люблю этот фандом), Сэм / Джессика, Сэм / Руби, Сэм / Сара, Дин / Кэсси, Дина / Лиза, Джон / Мэри, Кастиэль / Анна,

Остальные найдете сами, не маленькие) На тумбе все теги проставлены внизу каждой картинки, в Инсте — аналогично.

Пример как это писать в поисковой строке Тумблера: tumblr.com/tagged/destiel

Пример как писать в поиске Инстаграма: instagram.com/explore/tags/destiel

Возможно, из-за акцента на эмоциях и отношениях сериал «Сверхъестественное » является одним из главных шиппинг-фандомов аж с 2006 года.

На картинке представлено, что в марте 2010 года, например, фанаты Сверхъестественного разделились на 17% Het 35% Gen и 48% Slash.

Термин «Gen» возник от термина «общий» как рейтинг для указания, что работа — для всех типов аудиторий. Творчество не сосредоточивается только на романтических и / или сексуальных отношениях героев…

«Het» — сокращенное heterosexual . Понятно, что речь идет о сугубо традиционных отношениях и парах.

«Slash» — прямо противоположное Het. Когда речь идет только о женщинах — пишут «Fem Slash». Понятно, что от слова «female» — женщина. В них обязательно участвует хотя бы одна женщина:)

Как я удачно избежала темы гомосексуальности в своем посте *табличка*:)

Людей, увлекающимся подобным жанром называют «слешеры»:) И их миллионы….

«Слэш не столько жанр о сексе, как жанр об ограничениях традиционной мужественности и о реконфигурации мужской идентичности» — так определил его ученый Генри Дженкинс в 1992 году. Так что мы тут не в бирюльки играемся:)

На фото — актер, исполнивший роль Бобби в «Сверхъестественное», на футболке которого надпись «Я читал Джон/Бобби».

Так что актерам сериала эта тема более чем известна. Иногда они специально подстраивают для разогрева публики подобные ситуации (см ниже).

Весной 2007 года Дженсен Эклз сказал в интервью: «Некоторые из этих фантазий очень, очень сумасшедшие… Одна из моих любимых, э-э, #Wincest … я надеюсь только, что моя бабушка это никогда не прочитет. «:)

Миша Коллинз в 2009 сказал, что он слышал о «Дин + Кастиэль» (Destiel) и читал некоторые фанфики на эту тему, но «остановился на той части, где Кас…» и дальше идет непереводимая игра слов с использованием местных диалектов, переводить ее не буду: «stopped at the part where Cas choked on someone’s cock»:)

(Эклз — троллит Мишу Коллинза — ну и нас с Вами заодно:)

(а здесь примерно тоже самое делает Миша)

Лично у меня после долгого затяжного увлечения Destiеl — наступил противоречивый Newtmas Ньютмас.

Фанаты «Бегущего в лабиринте» — всем привет! Уже посмотрели «Испытание огнем»?

— Вы хотели поцеловать Томаса?

— Я… Господи, просто его губы оказались так близко, я извиняюсь, я был напуган…

Лично я дико ржу каждый раз как читаю подобные вещи. Это здоровая защитная реакция организма, не пугайтесь)

Если надумаете искать на Тумбе или в Инсте гифки, видео, картинки по тематике «Бегущего» в этом контексте — в помощь теги: #dylmas #newtmas #minewt #tominho

Het-slash #thomesa (Teresa/Tomas) #trenda (Tomas/Brenda)

Что бы внести некий оттенок сугубо научного исследования моему посту — добавим историческую справку.

Шиппинг как явление впервые возник еще среди фанатов Стар Трека в 70х.

Они фанатели от пары Кирк/Спок.

В дальнейшем через символ «/» записывались все пары, причём в начале стояло имя персонажа-инициатора отношений.

Тут я рискую опять, но не могу не провести аналогию с терминами top и bottom в неком другом смысловом значении (гуглите или спросите GFG).

(дорогой модератор, я больше не буду хулиганить, обещаю:)

Термин «шиппер» был изобретён в 1996 году поклонниками сериала X-Files (Малдер и Скалли!).

Словечко прижилось и пошло в народ:) Та же «Бранжелина» возникла не на пустом месте…

Нормальные люди очень часто недоумевают: как можно посвящать столько времени на выяснение отношений между несуществующими персонажами вымышленных историй?

Хочется списать это на проблемы переходного возраста, но не всегда получается, ведь среди шипперов встречаются люди за 30 и даже за 50… В качестве оправдания — можно сказать, что присутствие шипперов скрашивает мрачное существование троллей:)

Но чтобы хорошенько потроллить шипперов, нужно понять, что они чувствуют. У шиппера очень эмоциональная натура. *всплакнула*

Состоять в романтических отношениях и наблюдать за ними со стороны — это совершенно разные вещи; это и привлекает шипперов — новые ощущения.

Ещё одна особенность шипперов, оправдывающая их существование — это то, что они производят в огромных количествах так называемый «фанон».

Это набор теорий и предположений о дальнейшем развитии сериала, сюжетных линиях, поиске инсайдерской информации и комментариях официальных лиц.

Например, на этой фото виден зевающий Томас Сангстер, выходящей из отеля утром 9 сентября в Лондоне и

… он обнимается на прощанье с Диланом ОБрайном у выхода.

Из отеля они выходили вместе, а что уж они делали там — остается только догадываться:))

Шучу-шучу. Спали конечно.

anyway любой кадр папарацци дает море предположений и гипотез для фанатов.

Это распространяется как вирус — в чем очень помогают tumblr, instagramm и twitter

Разумеется, у каждого шиппера есть скромное мнение о судьбе его пары, и он спешит им поделиться с остальными;)

А уж сколько фанфиков на эту тему пишется — даже не передать.

«Фанфик» — это fan+fiction, я это перевожу как фанат+воображение. Ну или «выдумка». Я таким не балуюсь, но почитать порой интересно:)

Во всем этом есть некий смысл: ты можешь не только создавать свой особый специфичный фан-арт (а для людей сугубо творческих так можно находить вдохновение), но и обсуждать всё это с другими людьми, которые быть может находятся где-то далеко в Австралии, но чувствуют тоже самое…

В наш век глобализации порой только так можно разделить свои непонятные чувства:)

В шиппинге есть такое понятие как OTP.

Это пара избранная численным большинством и обычно главные герои произведения…

Кстати, для фанатов сериала BBC (чувствую, что посягнула на свято) — Шерлок/Мориарти (sheriarty), Шорлок/Ватсон (#johnlock) … Есть и Шерлок/Молли, Шерлок/Ирэн…

Два персонажа могут быть парой если они:

— просто друзья

— смертельные враги или просто ненавидят друг друга (#hatelove)

— имеют существенную разницу в возрасте

— из двух разных произведений (кроссовер, да)

— просто остались без пары в результате развития сюжета

— официальная пара шоу (OTP), благословлённая лично создателями

— держались за руки хотя бы один раз или просто долго находились в одном кадре

Хочу упомянуть, что шиппинг очень поощряется авторами сериалов.

Продюсеры, следящие за состоянием фанбазы, прибегают к различным уловкам для повышения популярности и привлечения новых зрителей…

«Если пары нет, то её необходимо создать.» — но не на полном серьёзе, а лишь иллюзию.

В сюжет вбрасывается маленький элемент с намёками о возможном романтическом интересе между персонажами. Эта идея тут же подхватывается шипперами и рейтинги растут.

«Если пара уже существует, то её нужно разбить.» Бывает так, что пара просто надоела сценаристам, или они решили внести немного драмы в сюжет. Так или иначе она разбивается путём добавления третьего-лишнего и даже физическим умерщвлением персонажа…

Игра престолов, например, — просто один сплошной троллинг шипперов авторами:)

По манере поведения шипперов можно условно разделить

на:

1) Обычные. По желанию немного пописывают свой фанфик, немного рисуют гифки и картинки «со смыслом», в холивары не вступают.

Могут состоять сразу во многих шипах, поэтому к фанатизму не склонны. И вообще «у них есть жизнь.» (с)

2) Воинствующие. Являются основной атакующей силой, но быстро выдыхаются. После внезапного выпила их пары создателями получают инфаркт и это драма жизни. Часто сами не создают ничего творческого.

3) Интеллектуалы. Тяжёлая артиллерия любого фандома. Атакуют треды не оскорблениями, а длинными и занудными логическими рассуждениями на тему «что хотел сказать автор, заперев А и Б в чулане». Они и собирают фото-доказательства своей пары, сохраняют и распространяют вирусные теории в Интернет (*скромно кланяюсь*)

Хотела поговорить с вами подольше, но чувствую, что меня забанят за пропаганду:)

Воспринимайте этот пост как сплетни от Энти — ничего серьезного, чистое развлечение и сублимация (ох опять не в ту степь…)

Шипперить что это значит и Кто такие шипперы

На просторах интернета можно встретить разнообразные ответы на вопрос, что такое шипперить. При этом в зависимости от возраста, социального статуса и мировоззрения авторов отношение к этому тренду высказывается также различное: от положительного до безразличного или негативного.

Учитывая такой разброс мнений, мы провели собственное изучение модного среди молодежи (и даже среди взрослой молодежи) тренда, чтобы дать вам самую полную и беспристрастную информацию.

Если вы слышите об этой теме впервые, то приготовьтесь – будет много новых слов)))

Кому нужна краткая информация, мы сразу дадим интересующее вас определение. Однако рекомендуем прочитать статью до конца, потому что ниже мы подробно расскажем о том, как можно шипперить, что такое фандом, фанфик и пэйринг, какие шипперские пары наиболее популярны и многое другое.

Шипперить, что это значит

Итак, шипперить – это представлять, придумывать, горячо верить, что какие-либо персонажи из кинофильмов, сериалов, анимационных картин (анимэ) и игр, герои рассказов или романов являются парами и поддерживают между собой теплые, романтические или любовные отношения. Если пара и вправду реальная, то речь идет уже не о фантазиях, а о переживании за то, чтобы у героев все было в порядке.

Еще этот процесс можно охарактеризовать, как быть влюбленным в их любовь.

Шипперы называют такую связку своих кумиров – пэйринг – это пара персонажей, которых поклонники хотят видеть вместе в реальности, в медиа или хотя бы в своих фантазиях. При этом пара может быть как гетеросексуальной, так и однополой.

Одна из наиболее востребованных шипперских пар: Гарри Поттер и Гермиона

Свои желания и стремления шипперы материализуют различными способами:

Объединяются в фандомы (фэндомы) – сообщества в социальных сетях для общения и обсуждения понравившейся пары;
Пишут и делятся фанфиками – сочинениями о вымышленных отношениях приглянувшихся партнеров, основанных на мотивах реальных произведений. После прочтения топовых работ на фандомных форумах кипят активные комментарии и мнения;
Занимаются фанартом — олицетворяют теплые отношения героев в рисунках;
Просматривают экранизированные произведения или перечитывают печатные, при этом непременно стараются найти свидетельства наличия теплых отношений в интересующем дуэте;
Следят за жизнью и взаимодействием реальных актеров через СМИ, соцсети или реже визуально, также выискивая всевозможные связывающие их нити и символы.

На самом деле шипперам далеко не всегда важно есть ли реальная связь между героями в картине или в реальной жизни (если речь идет об актерах). Достаточно, чтобы они, к примеру, просто хорошо смотрелись вместе.

Главное, это то, кого фанат хотел бы видеть в отношениях, а остальное дело его фантазии. А там, уж поверьте, могут уживаться самые неожиданные сочетания: от чуть-чуть не слившихся в тандеме героев, до самых заклятых врагов.

А это примеры реальной сюжетной (слева) и вымышленной, но реально поддерживаемой в фанфиках (справа) шипперских пар из саги «Сумерки»

Кто такие шипперы

Отсюда вытекает, что шипперы – это те, кто испытывают теплые чувства к любимым персонажам, мечтают о том, что было бы, если бы те стали парой. Всячески подогревают и продвигают свою точку зрения, всей душой (фанатично) переживают за полюбившихся героев.

Чтобы стало понятнее приведем несколько примеров популярных пэйрингов:

Гарри Поттер + Гермиона Грейнджер;
Гермиона + Драко Малфой из той же сказки;
Гарри Поттер и Драко;
Белла + Эдвард и Бэлла + Джейкоб из саги «Сумерки»;
Шерлок Холмс и Доктор Ватсон, Шерлок Холм и Мориарти;
Сэм и Дин Винчестеры из сериала «Сверхъестественное»;
Король Артур и Мерлин из сериала «Мерлин»;
Черная вдова + Клинт, Наташа и Баки – «Мстители»;
Капитан Америка + Железный человек и др.

Вы, наверное, заметили, что среди приведенных в примере пэйрингов, есть как традиционные пары, так и сугубо мужские. Такое поведение обосновано личными предпочтениями поклонников того или иного произведения, а также навязываемыми авторами образами.
Это означает, что шипперить может человек с любыми жизненными взглядами.

В зависимости от половой принадлежности партнеров шипперские пары и фанфики делятся на «Гет» (мужчина + женщина), «Слэш» (мужчина + мужчина) и «Броманс» (нежные, но не сэксуальные мужчина + мужчина).

Вот вам примеры шипперских пар из категории Слэш. Как видите для фантазии фанатов пределов просто нет, а парой могут стать любые персонажи

Почву для создания последних активно подогревают авторы современных произведений и экранизаций, допуская в сюжете неоднозначные взгляды, высказывания и прочие действия героев. Фанатам же только это и нужно. Фанфики «Ж+Ж» также, естественно, встречаются.

Люди, впервые услышавшие о такой форме создания виртуальных пар и наблюдения за ними, часто задаются вопросом «что значит шипперить людей?» или «что такое шипперить человека?». Если вы дочитали нашу статью до этого места, то наверняка уже понимаете, что вся суть шипперства закручивается именно вокруг каких-то конкретных личностей. Поэтому употребление слов «люди» или «человек» скорее является излишним (так как подразумевается по умолчанию) и ничего не меняет в сути процесса.

Кстати, среди шипперов можно встретить такие сокращения, как ОТП, ОТ3, ОТ4. Расшифровываются они как единственно правильная пара, «тройник» и «четверник» соответственно. Да вы, правильно поняли: шипперы практикуют фанфикшн не только с парой, но и с большим количеством персонажей.

Для удобства обозначения полюбившихся пэйров фанаты придумали называть их комбинацией от сокращенных имен героев:

Драрри – Гарри Поттер и Драко Малфой;
Шериарти – Шерлок и Мориарти «Шерлок BBC»;
Мертур – Артур и Мерлин;
Малек – Алекс + Магнус «Сумеречные охотники»;
Клекса – Лекса + Кларк «Сотня».

Также среди популярных «pair» встречается множество мультяшных героев из аниме. Особенно за них болеют поклонницы младшего возраста.

А вот пример отсутствия границ в шипперстве: в пару могут быть объединены не только персонажи одного пола, но еще и из разных произведений

Если вы хотите оценить творчество и ход мыслей шипперов, а также на себе ощутить, что значит шипперить, то просто вбейте в поисковике запрос «популярные фандомы» и поизучайте выпавшие сайты. Большое количество фандомов и фанфиков есть, например, на русскоязычном ресурсе https://fanfics.me (это не реклама).

Истоки появления шипперства

Надеемся мы не сильно заморочили вам голову и теперь вопрос «что такое шипперство» больше не занимает ваш разум))

Но, все же, завершая повествование, мы дадим еще немного исторических фактов об истоках шипперства.

Одним из первых его проявлений считают фанклубы сериала «Секретные материалы».
В течение огромного количества серий фанаты наблюдали, что между Малдером и Скали постоянно проскакивает какая-то химия. Которая, однако, никак не могла вырасти в нормальные отношения, чего так страстно и логично желали зрители.

На почве этой недосказанности люди сами начали додумывать линию развития личной жизни героев, объединяясь при этом тогда еще в очные офлайн сообщества.

Эта пара вряд ли известна современной молодежи. Однако именно она считается основообразующей в зарождении шипперства

Само слово шипперить пришло к нам, как обычно из англоязычного мира. Ударение следует ставить на первую «и».

Видео рассказывает, что означает слово шипперить

В свою очередь, за океаном его получили, соединив укороченное «relationship», означающее «отношения», и «pair» — переводится как «пара». В России к английскому варианту shippair (шиппэйр) добавились традиционные суффикс «и» и окончание «ть».

Интересно, что применительно к существующим пэйрингам шипперы стали применять фразы «Sailed ship» — для состоявшихся пар и «Sunk ship» — для распавшихся или не начавшихся отношений.

Зачастую в обороте можно встретить словосочетание «шип шип», знайте что это то же самое, что и шипперить.

Что касается отношения к шипперству, то искренне считаем, что это дело каждого и зависит от конкретных ситуаций. В большинстве случаев такая деятельность очень похожа на обычное хобби и позволяет людям отдохнуть и отвлечься от сложностей реального мира. Хотя, учитывая, что все-таки речь идет о чувствах и переживаниях, наверняка бывают редкие случаи шипперской зависимости, сравнимой, например, с игроманией. Но, это скорее из ряда вон, чем правило.

Что значит шипперить на молодежном сленге

Важно, что в отличие от некоторых заимствованных из-за рубежа сленговых слов значение выражения «шипперить» у молодежи это ровно то же, что и у более возрастной аудитории. А все потому, что термин придуман специально для обозначения процесса «мифического сводничества» и применяется едино по всей земле независимо от возрастов и географии.

Узнавай больше с mnogoznaniy.com!

Шиппер, краш и пейринг: страшный сон филолога, или Как говорить с поколением Z на одном языке

К поколению Z причисляют всех тех, кто родился в начале 2000-х. Эти молодые люди совсем не похожи на своих родителей: большая часть их жизни проходит в виртуальном пространстве, у них другие ценности, приоритеты и кумиры. Неудивительно, что люди старшего поколения не всегда могут найти общий язык с так называемыми зумерами – в их лексиконе присутствуют специфические фразы, которые могут вызвать легкое недоумение даже у филологов и учителей русского и литературы. Да что говорить, даже тридцатилетние уже не всегда понимают зумеров! Мы решили сломать эту стену непонимания и составить словарь терминов, которые используют представители поколения Z, чтобы лучше понимать, что же волнует современную молодежь.

Фото: Unsplash.com

Кто такие бумеры, зумеры и думеры

Эти слова представляют современный взгляд на хорошо всем знакомую теорию поколений, только вместо терминов «миллениал» и «центиниал» молодежь использует новые термины. Так, бумерами называют взрослых, родившихся в период так называемого беби-бума в период с 1940 по 1964 (поэтому их еще называют беби-бумерами). Более обидно звучит термин думеры – по мнению современных подростков, это представители депрессивного поколения, появившегося на свет в эпоху 1990-х или чуть ранее. Себя молодые люди называют зумерами.

Фото: Unsplash.com

Что такое шиппинг, краш, пейринг и ОТП

Если в разговоре с представителем поколения Z речь зашла о любви, то без знания этих четырех слов вам не обойтись.

Краш происходит от английского crush, что буквально означает «предмет романтического увлечения или обожания». Современные молодые люди, вместо того чтобы говорить «мой парень» или «моя девушка», употребляют выражение «мой краш».

Термин шиппинг, или шипперинг, – это сокращение от английского relationship (пер. отношения). Его употребляют, когда хотят рассказать о романтических отношениях между людьми, причем как реальными (актерами, певцами и другими знаменитостями), так и вымышленными (героями книг, сериалов, фильмов).

Шиппер – это человек, который является большим поклонником какой-нибудь пары, например, принца Гарри и Меган Маркл или Рэйчел и Росса из сериала «Друзья». Он следит за развитием романтических чувств между персонажами и мечтает о том, чтобы в итоге они остались вместе.

Фото: Unsplash.com

Саму пару влюбленных молодые люди называют пейрингом. А чтобы еще больше усложнить задачу, дают ей название, которое часто является сочетанием имен персонажей. К примеру, пару Гермионы Грейнджер и Рона Уизли из «Гарри Поттера» называют Ромионой. Еще более странное название дали поклонники паре Тони Старка и Пеппер Потс из киновселенной Marvel – Пепперони. Кстати, пейринги бывают не только между мужским и женским персонажами: так, Джонлок – популярный пейринг между Шерлоком Холмсом и доктором Ватсоном из сериала «Шерлок».

Если человек является поклонником только одной пары и не признает никакие другие, то он дает ей название ОТП – от английского Only true pairing (пер. единственный настоящий пейринг).

Что такое лол, кек, лул и рофл

Если вы рассказали представителю современной молодежи анекдот и вместо смеха в ответ услышали лол, не пугайтесь – это вовсе не оскорбление. ЛОЛ – это аббревиатура от английской фразы laugh out loud – смеяться в голос. Более загадочное происхождение у слова кек –считается, что оно произошло от английской раскладки kek, которая при переводе на русский дает слово лул – оно также означает смех. Однако у этих двух слов оттенок более ироничный. Чтобы было понятнее: если вам отвечают «лол» – значит, шутка удалась, а если «кек», то юмор не был оценен по достоинству.

Слово рофл происходит от еще одного устойчивого словосочетания в английском – rolling on the floor (пер. кататься по полу от смеха). Его используют для обозначения шутки, а производное рофлить – в значении смеяться или шутить.

Фото: Unsplash.com

Как понять лойс и хайп

С этими словами все намного проще, они часто используются пользователями социальных сетей. Лойс – это синоним лайка – то есть выражение одобрения. Хайп применяется к чему-то популярному, и в этом же значении глагол хайпить означает использовать какую-то популярную тему, чтобы привлечь к себе больше внимания.

Фото: Unsplash.com

Что такое кринж, зашквар и криповый

Чтобы выразить свое негодование или сильные негативные эмоции, зумеры используют именно эти фразы. Кринж – синоним термина «испанский стыд», то есть когда другой человек делает что-то глупое, но стыдно при этом вам. Фраза словить кринж – означает испытать чувство стыда, а кринжово – используется в значении прилагательного. Похожий оттенок у модного слова зашквар – его используют, чтобы передать свой ужас, негодование, отвращение к какому-либо явлению. Слово криповый также означает «ужасный», но немного в другом контексте – страшный, пугающий, жуткий.

Фото: Pexels.com

Кто такие стримеры и тиктокеры и что такое летсплей

Стать популярным стримером или тиктокером – мечта любого подростка или представителя поколения Z. Стримеры – это люди, которые проводят онлайн-трансляции в социальных сетях. Чаще всего «стримят» прохождение видеоигр (так называемый летсплей), однако речь может идти о трансляции фильмов, общественных событий и мероприятий.

Тиктокеры – пользователи самой популярной среди молодежи социальной сети ТикТок. Тиктокеры записывают танцы и загружают короткие видеоролики. Они считаются главными инфлюенсерами современности – то есть людьми, которые могут влиять на мнение и поведение окружающих.

Что значит чилить, хейтить, флексить, форсить, войсить

Представители поколения Z используют большое количество глаголов. И если слово «хейтить» уже мало кого удивляет, то остальные термины могут поставить в тупик.

Хейтить – означает ненавидеть или публично унижать, но в современной интерпретации им также обозначают критику. Поэтому имейте в виду: если вы будете критиковать зумеров, пусть даже в мягкой форме, вас могут назвать хейтером.

Войсить – означает отправлять голосовые сообщения в мессенджере. Многие представители поколения Z недолюбливают этот способ коммуникации.

Фото: Pexels.com

Слово чилить молодые люди используют в контексте отдыха. От английского chill, что значит «прохлаждаться, бездельничать».

Форсить – значит, продвигать. Часто используется по отношению к знаменитостям, которые «продвигают» свой новый альбом, фильм, линейку косметики.

Первоначально термин «флексить» применялся для обозначения танцевальных движений под рэп-композиции, однако теперь в него вкладывается более глубокий смысл – быть ненастоящим, притворяться или же хвастаться.

Меня назвали слоупоком, стоит ли агриться

Слоупок – это дружелюбный, но крайне медлительный покемон (персонаж серии игр и аниме «Покемон»). Слоупоком называют тех, кто, по мнению представителей поколения Z, туго соображает. Чаще всего термин употребляют с долей иронии или чтобы пошутить над собеседником, поэтому агриться (то есть злиться, обижаться, нарываться на конфликт) не стоит.

Что такое изи-бризи

Если вы дали зумеру какое-то задание и в ответ услышали изи-бризи, то расстраиваться не стоит. Слово происходит от английского easy (пер. легко) и в буквальном смысле означает «проще простого».

И ведь правда, зная все это, общаться с зумерами – изи-бризи!

Фото: Pexels.com

Вам также могут понравиться эти материалы:

Они изменят мир: поколение Alpha – кого нужно знать?

Самые популярные тиктокеры: кого надо знать

10 travel-блогеров, на которых стоит подписаться

Шиппер собака (39 фото)

Собаки вместе красивые

Бельгийская овчарка шипперке

Влюбленные собаки

Бордер колли и лабрадор

Грюнендаль и БШО

Лабрадор и немецкая овчарка

Необычная Дружба читать слушать

Три собаки и три женщины фото

2 Бордер колли

Норвежский лундехунд

Собаки любовь

Немецкая овчарка и паседжа

Дружба между собаками

Рыжие красивые собачки

Шиппер Бельгийская овчарка

Щенок и котенок

Собаки любовь

Шипперке щенки

Романтичная собака

Шиппер собака желтая

Весенний корги

Две собачки обнимаются

Мини овчарка шипперке

Овчарка шипперке

Бордер-колли природа

Две собаки любовь

Шиба ину шиппер

Собачка шиппер

Балкон для собаки

Маленькая овчарка шипперке

Тигренок и щенок

Овчарка Инго и Сыч Польди

Вест-хайленд-Уайт-терьер цвета

Маленькие щенки

Овчарка Шеппер

Собачка золотистый ретривер

Сиба ину

Красивые собаки

Шипперство. Что это такое?

23.03.2018

Шипперство. Что это такое?

Очень часто среди школьников можно услышать: «Я шипперю по паре Дазай/Чуя, Наруто/Хината» и т.д.

Что же это такое — шипперство? Представляет ли оно опасность?
Сегодня мы постараемся ответить на эти вопросы. Для начала определимся с понятийным аппаратом.
Шиппинг обозначает создание виртуальных пар из персонажей мультфильмов, фильмов, аниме и т. д с развитием отношений среди них, а также с последующей романтизацией.
Такое понятие, как шиппинг, зародилось еще в 90-е годы. Все наверняка помнят, как смотрели сериалы, продумывали дальнейшую судьбу героев после окончания фильма, фантазировали. Первый общеизвестный шиппинг относится к сериалу «Секретные материалы», где поклонники продумывали развитие линии отношений двух агентов — Малдера и Скалли.
Сегодня все иначе. Дети шипперят по героям аниме — мультипликации. Как это происходит?
Создают фэндома (сообщество поклонников сериала или определенной пары), и пишут фанфики (истории с участием героев мультсериала, сюжет которых определяется фантазией авторов). Отношения между персонажами могут быть как традиционными гетеросексуальными, так и однополыми.

Пример шипперства Дазай/Чуя.

Дети, увлекшись шипперством, настолько глубоко ассоциируют себя с персонажами, что начинают им подражать в реальной жизни, перекрашивать волосы, копировать поведение, разговор, атрибутику одежды.

Интересен такой феномен как шипперская свадьба. Суть этого явления заключается в том, что дети создают в социальных сетях страницы своих персонажей (неважно какого пола), в сообществе их «женят» и они начинают вести дальнейшую жизнь в виртуальном мире от лица своих персонажей.

Возрастная категория шипперов самая разнообразная. В основном это промежуток с 15 и до 25 лет. Но встречаются люди, которым далеко за 30 и они продолжают шипперить.

В чем же заключается психологическая особенность шипперства?

Дело в том, что этот процесс вызывает психологическую зависимость, которая заключается в удовлетворении эмоционального голода путем общения на излюбленные темы с единомышленниками.

Мы считаем, что проживание жизни в «не-своем» амплуа негативно сказывается на социализации собственной личности ребенка, тормозит его успехи и достижения в реальном мире.

Кроме того, шипперство может выступать как инструмент манипулирования детским сознанием. С помощью шипперства ребенка можно завлечь в депрессивные сообщества, склонить к опасным дестуктивным действиям, размыть гендерную идентификацию.

К сожалению, именно поэтому шипперство может представлять серьезную опасность для детского развития во всех сферах жизнедеятельности.

Никитин Д.В

Что значит слово шипперить, и кто такой шиппер, простое объяснение

Время чтения 3 мин.Просмотры 157k.Опубликовано 18.10.2017

Сегодня мы расскажем вам что значит на сленге шипперить и шиппер. Вы узнаете значение этого слова, пришедшего к нам с Запада, а также поймете, кто такой шиппер.

Что значит «шипперить»

Шипперить — это когда вы представляете, то есть вам хочется верить что некие люди или персонажи (фильма, сериала, книги, игры) состоят в романтических отношениях, хотя по сюжету это и не так. Шипперы тщательно отслеживают отношения между персонажами, создают так называемый фанарт, фанфики, фан-видео и т.п.

Шипперам хочется верить в то, что некоторые люди (конечно, чаще всего знаменитости) закрутили роман или между ними просто сексуальная связь. Эти люди могут быть одного пола или оказаться персонажами из книги.

Например:

«Я шипперю пару Шелдона Купера и Эму Фэру Фаулер.» — Это значит, что я всячески поддерживаю их отношения!

«Шипперинг» произошел от английского «shipping» и в переводе означает «доставка грузов». В русскоязычной среде значение слова видоизменилось и термин стал обозначать сведение вымешленной пары для секса или же просто для романтических отношений.

Кстати шипперить можно так же и участников разных музыкальных групп и даже одногруппников, возможно это самое интересное.

Происхождение

Слово «шипперить» появилось в 1996 году благодаря фанатам сериала «Секретные материалы», которые хотели свести Малдера и Скалли.

Кто же такой «шиппер»?

Шиппер — человек, который болеет за одну пару персонажей какого-либо произведения, это может быть и фильм, и сериал, или книга. Шиппер изучает и анализирует их взаимоотношения, пишет на тему вымышленных отношений фанфики и т.д.

Один из самых популярных шипперных пейрингов (пара созданная шипперами) — Harry Styles и Louis Tomlinson из группы One Direction. Их главные шипперы — девушки, которые хотят верить в то, что между ними отношения.

Шипперы считают, что продюсеры заставляют их скрывать любовную связь. Девчонки внимательно следят за твитами Harry и Louis и ищут подтверждение своим мыслям.

Кстати, есть и такие шипперы, кто на самом деле не верит в связь пары, а шипперят просто потехи ради.

ОТП

ОТП — пара любовных персонажей из какого-либо художественного произведения. От нее фанатеют фаны, о ней пишутся фанфики и фэндомы.

Группы в социальных сетях

Шипперы часто общаются в социальных сетях, например в вк. Они могут создавать группы и сообщества, посвященные теме шипперства людей и персонажей.

Шип-шип

Если вам встретится выражение «шип-шип», то знайте, что оно означает то же самое, что и слово «шипперить».

Кстати, ударение в словах «шипперить», «шипперинг», «шипперю» ставится на первый слог!

Теперь вы знаете, что значит шипперить и наверняка в вашем окружении есть хотя бы один знакомый шиппер! Правда ведь?

Нажми поделиться и оставь комментарий:

Загляните внутрь ваших пакетов, прежде чем они покинут США

Мы представили новую захватывающую функцию, которая позволяет вам заглядывать внутрь ваших пакетов, пока они еще находятся в США.

С сегодняшнего дня вы можете запрашивать стандартные фотографии ваших товаров или подробные изображения ваших товаров в высоком разрешении прямо из своего почтового ящика.

Новые расширенные фотографии, позволяющие просматривать покупки перед отбытием из США

Теперь вы можете по-настоящему заглянуть в свои пакеты, пока ваши вещи еще находятся в вашем наборе.С помощью Advanced Photos мы сделаем до 20 подробных изображений с высоким разрешением предметов внутри ваших пакетов всего за 10 долларов. Расширенные фотографии отлично подходят для проверки качества предметов, просмотра ярлыков на одежде и получения крупным планом ваших любимых предметов, прежде чем они когда-либо покинут США.

Вы можете запросить Advanced Photos прямо из очереди на доставку!

Запрос стандартных фотографий для КАЖДОЙ упаковки

Если вы просто хотите заглянуть внутрь своей посылки, но не нуждаетесь в расширенных фотографиях с высоким разрешением или изображениях конкретных предметов, вы можете запросить, чтобы мы сфотографировали каждую посылку, когда она прибывает к вам.При выборе этого варианта вы получите фотографию открытого пакета, доставленного прямо на ваш почтовый ящик, как только он прибудет в ваш пакет.

Запросить фотографии каждой упаковки очень просто. Просто зайдите в «Мои настройки доставки» и выберите «Сфотографировать товары при входе в систему». Всего за 2 доллара за посылку мы автоматически добавим фотографии каждой полученной посылки в свой почтовый ящик — начиная с самой следующей посылки!

Когда фотография доступна для вашего пакета, вы увидите этот значок камеры; вы можете щелкнуть по нему, чтобы увидеть свои фотографии.

Запрос стандартных фотографий в одной упаковке

Если вы получили посылку и хотите заглянуть внутрь, но вам не нужны дополнительные фотографии и вы не хотите покупать фотографии для каждой полученной посылки, вы можете запросить стандартную фотографию для одной посылки. Вы получите фотографию выбранного вами пакета после того, как он будет доставлен в ваш люкс.

Чтобы запросить фотографию одного пакета, просто выберите пакет и нажмите «Просмотреть фотографии пакета». Фотография вашей посылки мгновенно появится в вашем почтовом ящике за небольшую плату.

Как «хаос» в судоходной отрасли душит экономику: Planet Money: NPR

Джастин Салливан / Getty Images

Остров Уидби — прекрасное место примерно в 30 милях к северу от Сиэтла на берегу Пьюджет-Саунд. В большинстве дней безмятежные звуки катящихся волн и щебетание птиц позволяют укрыться от городской суеты.Но в наши дни все не так безоблачно. Жители жалуются на шум, создаваемый огромными контейнеровозами, стоящими на якоре у их берегов.

«Мы никогда раньше не видели их так близко», — сказал житель Уидби-Айленда местному новостному каналу. «Ночью мы слышим пульсирующий шум … Это неприятно». Шум был настолько громким, что жители жаловались на него в окружной шериф.

Жители Уидби-Айленда получают места в первом ряду для растущей U.С. торговый дефицит, который бьет рекордные максимумы. Это вызвано всплеском спроса на импорт, в основном из Восточной Азии. Сейчас в США доставляется столько грузов из Азии, что порты Сиэтла и Такомы забиты контейнеровозами.

«Мы наблюдаем исторический всплеск объемов грузов, поступающих в наши порты», — говорит Том Беллеруд, главный операционный директор Северо-Западного морского портового альянса, который управляет всей обработкой грузов в портах Сиэтла и Такомы. «Терминалам сложно успевать за достаточно быстрой обработкой всех грузов с этих судов.«

И на суше, и на море вся цепочка поставок пытается не отставать. На тихоокеанском северо-западе это стало таким кластерным фестивалем, что береговая охрана США перенаправила лодки на якорь у побережья острова Уидби и других мест, где они обычно не парковаются. Экипажам судов приходится днями и даже неделями ждать возможности пристыковаться к портам и выгрузить свои драгоценные товары.

[Примечание редактора: это отрывок из информационного бюллетеня Planet Money .Вы можете зарегистрироваться здесь ]

Та же самая история на Западном побережье. В заливе Сан-Франциско пробка контейнеровозов стала настолько сильной, что береговая охрана США просила суда вообще не заходить в залив. Роберт Бломерт, директор службы движения судов в Сан-Франциско, сказал на прошлой неделе, что 16 контейнеровозов ждут в открытом океане за пределами Золотых ворот, чтобы войти и разгрузить свой груз.Он говорит, что это «совершенно ненормально».

Когда мы разговаривали с Джином Серока, главой порта Лос-Анджелеса, он сказал, что в его порту 19 судов ждут стыковки, и теперь они ждут в среднем около пяти дней, чтобы войти. В обычное время они не нужно вообще ждать.

Ларс Дженсен, генеральный директор Vespucci Maritime, провел 20 лет, изучая отрасль, и говорит, что происходящее беспрецедентно. «Индустрия контейнерных перевозок находится в состоянии хаоса, который, я не думаю, когда-либо был с момента ее изобретения», — говорит он.

Первый рейс первого контейнеровоза, отплывшего из Ньюарка, штат Нью-Джерси, в 1956 году. Возможно, трудно представить себе, насколько важным было это нововведение. Это был просто большой корабль, перевозивший контейнеры, буквально металлические ящики. Но эти металлические ящики позволили судам перевозить значительно больше груза, а за счет стандартизации методов доставки и использования новых машин для обработки ящиков грузоотправители смогли сократить расходы и время, необходимое для погрузки, разгрузки и транспортировки этого груза. Экономисты приписывают этим металлическим ящикам настолько высокую эффективность судоходства, что они скрепили современную мировую экономику больше, чем что-либо другое — больше, чем все соглашения о свободной торговле вместе взятые.

Теперь экономисты обеспокоены тем, что водопровод, обеспечиваемый этими чудо-коробками, и сосуды, которые их транспортируют, забиты. Из-за этого магазинам становится все труднее пополнять свои полки, производителям, автопроизводителям и строителям становится все труднее получать необходимые детали, а фермерам — экспортировать свою продукцию. Аналитики говорят, что это важная причина того, что мы наблюдаем рост потребительских цен.

Как доставка перевернулась?

В первые дни пандемии мировая торговля натолкнулась на айсберг и погрузилась в пропасть.Упадок морского судоходства был настолько резким, что американские ученые увидели уникальную возможность изучить, что происходит с китами в отсутствие постоянного наводнения судов. Судя по всему, шум кораблей вызывает у них стресс — как будто они в настоящее время подвергают стрессу жителей острова Уидби.

Более спокойное состояние китов в первой половине 2020 года стало результатом того, что судоходные компании отменили свои рейсы и пришвартовали свои корабли. Затем экономика восстановилась, и американские потребители спровоцировали приливную волну спроса, захлестнувшую судоходную отрасль, когда они начали менять структуру своих расходов.Не имея возможности тратить деньги на выход в свет, многие начали тратить свои деньги (и свои стимулирующие чеки) на промышленные товары — вещи, которые в основном прибывают из Китая на контейнеровозах.

Сначала проблема была не в кораблях; это были контейнеры. Когда начался ажиотаж закупок, китайские экспортеры изо всех сил пытались заполучить достаточно пустых ящиков, многие из которых все еще застряли в США из-за всех отмененных поездок в начале пандемии. Что еще более важно, обработка контейнеров здесь занимает больше времени из-за всех сбоев и неэффективности, вызванных пандемией.Контейнеры скапливаются на верфях, и поездам и грузовикам не удается их достаточно быстро вывезти.

«Пандемия усугубила давние проблемы с национальной цепочкой поставок, не только в портах, но и на складах, распределительных центрах, железных дорогах и других местах, которые должны работать бесперебойно, чтобы морские рабочие могли перемещать грузы с судов. , — говорит Кэмерон Уильямс. Он является официальным лицом Международного союза береговых и складских работ, который представляет интересы докеров, в основном на Западном побережье.По его словам, докеры работают во время пандемии, чтобы справиться с увеличившимся объемом грузов, и по меньшей мере 17 рабочих ILWU погибли из-за COVID-19. «Мы продолжаем упорно работать и месяц за месяцем бьем рекорды, чтобы очистить груз настолько быстро, насколько это позволяет цепочка поставок», — говорит Уильямс.

Мы приложили все усилия, чтобы снабжать ненасытных потребителей и предприятия тем, что им нужно. Возникающие в результате пробки в портах Западного побережья означают, что разгрузка грузов занимает больше времени, что, в свою очередь, увеличивает время, необходимое кораблям, чтобы вернуться через Тихий океан для перезагрузки.

Эта перегрузка уже вызвала массовые задержки на обоих концах цепочки поставок, связывая большое количество контейнеров и судов и приводя к растущим задержкам и дефициту. Затем, в марте 2021 года, Ever Given, один из крупнейших контейнеровозов в мире, застрял в Суэцком канале в Египте. Хотя блокировка напрямую не повлияла на судоходный коридор Азия-Западное побережье, она усугубила глобальную нехватку судов и контейнеров, заставив еще больше из них выйти в море.

Как будто всего этого было недостаточно, в прошлом месяце произошла вспышка COVID-19 на международном контейнерном терминале Янтянь в Китае, который обычно является одним из самых загруженных портов в мире. Правительство Китая приняло строгие меры по борьбе со вспышкой, в результате более 40 контейнеровозов были вынуждены стоять на якоре и ждать. «Что касается количества груза, то, что происходит сейчас в Южном Китае, вызывает еще большее беспокойство, чем инцидент с Суэцким каналом», — говорит Дженсен.

Влияние на американскую экономику

Из-за того, что объем грузоперевозок застрял, импортеры и экспортеры конкурировали за дефицитные контейнеры и суда и завышали цены на перевозки. Стоимость доставки контейнера из Китая / Восточной Азии на Западное побережье с 2019 года выросла втрое, согласно данным Freightos Baltic Index. Многие крупные импортеры оплачивают доставку через годовые контракты, что означает, что они в некоторой степени защищены от роста цен, но они начинают чувствовать боль, когда они пересматривают контракты.

Растущие расходы на доставку и задержки приводят к нехватке необходимых материалов и способствуют дефициту и инфляции. Пострадали не только потребители и розничные торговцы: американские экспортеры жалуются, что судоходные компании настолько отчаянно пытаются быстро вернуть контейнеры в Китай, что возвращаются через Тихий океан, не дожидаясь заполнения контейнеров продуктами американского производства. Это плохая новость для этих экспортеров — и для растущего торгового дефицита Америки.

Что касается того, когда станет лучше, никто из людей, с которыми мы говорили, не верит, что это произойдет в ближайшее время. И это даже не считается пиком сезона для судоходной отрасли. Обычно это начинается в августе, когда американские магазины начинают накапливать запасы на период перед школой и на каникулы. В обозримом будущем жителям острова Уидби, возможно, придется и дальше бороться с неприятностями из-за громадных шумных кораблей, загромождающих горизонт.

Вам понравился этот сегмент информационного бюллетеня? Что ж, в вашем почтовом ящике это выглядит еще лучше! Вы можете зарегистрироваться здесь .

«Я никогда ничего подобного не видел»: Chaos Strikes Global Shipping

У берегов Лос-Анджелеса более двух десятков контейнеровозов, заполненных велотренажерами, электроникой и прочими товарами, пользующимися большим спросом, простаивают уже два недели.

В Канзас-Сити фермеры изо всех сил пытаются отгружать сою покупателям в Азии. В Китае мебель, предназначенная для Северной Америки, скапливается в производственных цехах.

По всей планете пандемия в огромной степени подорвала торговлю, повысив стоимость доставки товаров и добавив новую проблему для восстановления мировой экономики.Вирус нарушил хореографию перевозки грузов с одного континента на другой.

В центре шторма — транспортный контейнер, рабочая лошадка глобализации.

Американцы, застрявшие в своих домах, вызвали волну заказов с заводов в Китае, большая часть которых перевозится через Тихий океан в контейнерах — металлических ящиках, в которых товары перемещаются высокими штабелями на огромных судах. Поскольку домохозяйства в Соединенных Штатах заполнили спальни офисной мебелью, а подвалы — беговыми дорожками, спрос на перевозки превысил доступность контейнеров в Азии, что привело к дефициту там, так же как ящики скапливаются в американских портах.

Контейнеры, которые доставили миллионы масок в страны Африки и Южной Америки в начале пандемии, остаются там пустыми и несбранными, потому что судоходные компании сосредоточили свои суда на своих самых популярных маршрутах — тех, которые связывают Северную Америку и Европу с Азией.

А в портах, куда заходят суда, доставляющие грузы для разгрузки, они часто на несколько дней застревают в плавучих пробках. Пандемия и ее ограничения ограничили доступность докеров и водителей грузовиков, что привело к задержкам в обработке грузов из Южной Калифорнии в Сингапур.Каждый контейнер, который нельзя выгрузить в одном месте, — это контейнер, который нельзя загрузить где-то еще.

«Я никогда не видел ничего подобного», — сказал Ларс Микаэль Йенсен, глава Global Ocean Network в A.P. Moller-Maersk, крупнейшей в мире судоходной компании. «Все звенья в цепочке поставок натянуты. Корабли, грузовики, склады ».

Экономики по всему миру поглощают волновые эффекты волнений на море. Более высокие затраты на транспортировку американского зерна и сои через Тихий океан угрожают росту цен на продукты питания в Азии.

Пустые контейнеры складываются в штабеля в портах Австралии и Новой Зеландии; В индийском порту Калькутта контейнеров не хватает, что вынуждает производителей электронных компонентов перевозить свои товары более чем на 1000 миль к западу в порт Мумбаи, где поставки лучше.

Экспортеры риса в Таиланде, Вьетнаме и Камбодже отказываются от некоторых поставок в Северную Америку из-за невозможности закрепить контейнеры.

Хаос на море оказался золотым дном для таких судоходных компаний, как Maersk, которые в феврале сообщили о рекордно высоких ценах на фрахт, сообщив, что они превышают 2 доллара.7 миллиардов прибыли до налогообложения за последние три месяца 2020 года.

Никто не знает, как долго продлится потрясение, хотя некоторые эксперты предполагают, что контейнеров будет не хватать до конца года, поскольку заводов, которые их производят, — почти все. их в Китае — пытаются догнать спрос.

С момента своего первого развертывания в 1956 году контейнеры произвели революцию в торговле, позволив упаковывать товары в емкости стандартного размера и поднимать их кранами на железнодорожные вагоны и грузовики, что существенно сокращает земной шар.

Контейнеры — это то, как плоские дисплеи, произведенные в Южной Корее, перемещаются на заводы в Китае, где собирают смартфоны и ноутбуки, и как эти готовые устройства доставляются через Тихий океан в Соединенные Штаты.

Любая заминка для кого-то означает опоздание и дополнительные расходы. Пандемия нарушила все этапы пути.

«Все хотят всего, — сказал Ахил Наир, вице-президент по глобальному управлению перевозчиками SEKO Logistics в Гонконге. «Инфраструктура не успевает.”

Хаос начинается вот так

Более десяти лет назад, во время глобального финансового кризиса, судоходные компании столкнулись с серьезными потерями.

Когда в начале прошлого года в Китае появился таинственный вирус, побудивший правительство закрыть фабрики для сдерживания его распространения, судоходная отрасль приготовилась к повторению. Перевозчики сокращают свои услуги, из-за чего многие из своих судов простаивают.

Тем не менее, даже во время экономического спада резко выросли заказы на защитное снаряжение, такое как хирургические маски и халаты, используемые медперсоналом на передовой, большая часть которого произведена в Китае.Китайские заводы увеличились, и контейнеровозы доставляли свою продукцию в пункты назначения по всей планете.

В отличие от финансового кризиса, когда на восстановление экономики потребовались годы, китайские заводы во второй половине 2020 года возобновили свою деятельность, обеспечив высокий спрос на морские перевозки.

По мере того, как судоходные компании развертывали все суда, которые могли плавать, они концентрировались на маршрутах с наибольшим спросом, особенно из Китая в Северную Америку.

Давление нарастало, когда американцы пересматривали свои расходы.Лишенные отпуска и ресторанных обедов, они купили игровые приставки и миксеры для выпечки. Они оборудовали свои дома для удаленной работы и дистанционного обучения.

По данным исследования Sea-Intelligence, копенгагенской исследовательской компании, количество контейнерных грузовых перевозок из Азии в Северную Америку в период с сентября по ноябрь увеличилось более чем вдвое по сравнению с тем же периодом годом ранее. За этот период поставки плит, плит и кухонного оборудования почти удвоились. Дезинфицирующие средства увеличились более чем на 6800 процентов.

Бизнес и экономика

Обновлено

28 сентября 2021 г., 18:34 ET

«Все, что растет, в основном вызвано пандемией», — сказал Алан Мерфи, основатель исследовательской группы.

В целом объем мировой торговли снизился всего на 1 процент в 2020 году по сравнению с предыдущим годом. Но это не отражает того, как развивался год — падение более чем на 12 процентов в апреле и мае, за которым последовал столь же драматический разворот.Система не могла адаптироваться, оставляя контейнеры в неправильных местах и поднимая цены на доставку до невероятно высокого уровня.

Компания Питера Баума в Нью-Йорке, Баум-Эссекс, использует фабрики в Китае и Юго-Восточной Азии для производства зонтов для Costco, хлопковых сумок для Walmart и керамики для Bed Bath & Beyond. Шесть месяцев назад он заплатил около 2500 долларов за доставку 40-футового контейнера в Калифорнию.

«Мы только что заплатили от 6000 до 7000 долларов», — сказал он. «Это самая высокая ставка фрахта, которую я видел за 45 лет работы в этом бизнесе.

В начале сентября он ждал 90 дней, чтобы освободить место на корабле для контейнера с плетеными стульями и столами.

Другой американский импортер, Highline United, который импортирует женскую обувь из Китая и Гонконга для таких брендов, как Ash и Isaac Mizrahi, платит за доставку более чем в пять раз больше обычной цены.

«Это классический вопрос спроса и предложения», — сказал Ким Брэдли, главный операционный директор компании, базирующейся в Дедхэме, штат Массачусетс.

Трафик увеличивается в заблокированных портах Калифорнии.

В портах-близнецах Лос-Анджелеса. В Анхелесе и близлежащем Лонг-Бич разгрузка была замедлена из-за нехватки докеров и водителей грузовиков, поскольку у одних возникла болезнь, а других вынудили поместить в карантин.

«Ожидается, что объем невыполненных заказов сохранится до середины лета», — заявил директор порта Лос-Анджелес Джин Серока на недавнем заседании совета директоров.

Корабли у Лос-Анджелеса исчерпали все доступные места для якорной стоянки, прибегая к так называемым дрейфующим боксам — зонам, где они плавают свободно, как самолеты, кружащие над загруженными аэропортами.

Крупные потребительские бренды — от производителя спортивной одежды Under Armour до Hasbro, производителя игр и игрушек — сталкиваются с проблемами в доставке.

Peloton указывает на загруженность портов как на один из факторов задержек с доставкой высококлассных стационарных велосипедов. Чтобы сократить время ожидания, Peloton обрисовал в общих чертах планы инвестировать 100 миллионов долларов в авиаперевозки и ускоренные морские перевозки.

Но даже в обычное время стоимость авиаперевозок примерно в восемь раз превышает стоимость морских перевозок. Большая часть авиаперевозок осуществляется в грузовых отсеках пассажирских самолетов. Поскольку воздушные перевозки сильно ограничены, доступны грузовые отсеки.

Некоторые грузоотправители изменили свое расписание, сделав остановку в Окленде, штат Калифорния., 400 миль к северу, прежде чем продолжить путь в Лос-Анджелес. Но контейнеры штабелируются на кораблях в конфигурации, заданной их местом назначения. Внезапное изменение планов означает перемещение стопок, как в игре на Jenga.

И порт в Окленде решает собственные проблемы пандемии. «Докеры находятся дома и ухаживают за детьми, которые не ходят в школу», — сказал Брайан Брандес, морской директор порта.

«В обычное время суда заходят прямо в Окленд», — сказал г-н Брандес. «Сейчас у нас на якорной стоянке от семи до 11 судов.”

пустых контейнеров отправляются обратно в Азию

Дисфункция на западном побережье Америки привела к проблемам за тысячи миль.

Scoular, один из крупнейших экспортеров сельскохозяйственной продукции в США, загружает зерно и соевые бобы в контейнеры на таких терминалах, как Чикаго и Канзас-Сити, а затем отправляет их по железной дороге в тихоокеанские порты по пути в Азию.

Учитывая цены на контейнеры в Азии, судоходные компании все чаще разгружают в Калифорнии, а затем сразу же кладут пустые коробки обратно на корабли для обратного пути в Азию, не дожидаясь загрузки зерна или других товаров американского экспорта.Это заставило такие компании, как Scoular, бороться за обеспечение прохода.

Задержки в портах часто приводят к тому, что контейнеры Скулара попадают на разные суда, вынуждая компанию переделывать таможенные документы — еще одна задержка.

«Проблема заключается в надежности расписания, — сказал Шон Хили, менеджер по связям с операторами Скулара. «Это глобальная проблема».

Никто не знает, чем это закончится

В последние недели перевозчики агрессивно перемещали порожние контейнеры в Азию, увеличивая доступность там, согласно данным Container xChange, консультанта из Гамбурга, Германия.

Некоторые эксперты предполагают, что по мере увеличения количества прививок и нормализации жизни американцы снова переключают свои расходы — с товаров обратно на опыт, — уменьшая потребность в контейнерах.

Но даже когда это произойдет, розничные торговцы начнут накапливать запасы для разгула праздничных покупок.

План стимулирующих расходов, проходящий через Конгресс, может спровоцировать прием на работу, который может спровоцировать новую волну покупок, поскольку ранее безработные люди заменяют стареющую технику и добавляют в свои гардеробы.

«Там может быть целая группа потребителей, которые не смогли бы потреблять», — сказал Майкл Браун, аналитик контейнеров из KBW в Нью-Йорке. «Вы потенциально можете столкнуться с некоторыми дефицитами в течение довольно долгого времени».

Новое видео показывает огромные масштабы пробки в Калифорнии

(ОБНОВЛЕНИЕ: последнее о пробке контейнеровозов в Калифорнии: см. Ссылку здесь)

Недавно выпущенное видео службы береговой охраны США наглядно демонстрирует, насколько сильными стали заторы в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич.Новый вид сверху показывает огромную армаду контейнеровозов, стоящих на якоре в заливе Сан-Педро в Калифорнии.

Поскольку кадры береговой охраны рисуют картину, последние данные из порта Лос-Анджелеса и морской биржи Южной Калифорнии рассказывают историю, лежащую в основе этих изображений.

(Видео: старшина первой категории береговой охраны США Ричард Брам)

Данные подтверждают, что в исторической пробке контейнеровозов у побережья Калифорнии не было реальной остановки.

По состоянию на четверг у причалов в Лос-Анджелесе и Лонг-Бич стояло 25 контейнеровозов. Тридцать два контейнеровоза стояли на якорной стоянке. Это примерно тот же уровень, который стоит на якоре с начала этого года. (Рекорд 40 контейнеровозов на якоре был поставлен 1 февраля).

Порт Лос-Анджелеса через свою платформу The Signal недавно начал раскрывать количество дней на якоре для конкретных контейнеровозов. Цифры подтверждают, что некоторые суда проводят на якоре почти столько же времени, сколько требуется, чтобы пересечь Тихий океан.

По состоянию на четверг, Ever Envoy вместимостью 6332 двадцатифутовых эквивалента (TEU) стоял на якоре в течение 11 дней. Другие корабли, только что пришедшие к причалам, ждали так же долго: по состоянию на вторник MSC Romane вместимостью 9 400 TEU стоял на якоре в течение 12 дней. CMA CGM Andromeda на 11 356 TEU, Ever Liven на 8 452 TEU и туманность NYK на 4 888 TEU в течение 11 дней.

Сигнал показал, что среднее время нахождения на якоре судов, заходящих в Лос-Анджелес, по состоянию на четверг составляло 8 дней, по сравнению с 6.9 дней во вторник. Signal предоставил информацию о времени ожидания судов с 27 января. С тех пор время ожидания осталось в среднем около недели.

Причина пробок

Увеличенное время стоянки вынудило некоторые океанские перевозчики отменить несколько рейсов в этом месяце. Не из-за отсутствия спроса на грузы, а из-за отсутствия судов для обслуживания этих услуг.

Задержки на суше вызывают затор на море. Чрезвычайно большие входящие объемы в сочетании с логистическими сложностями как внутри, так и за пределами портов вызывают задержки на суше.

Одна из проблем внутри портов связана с заражением докеров COVID. Международный союз береговых берегов и складов (ILWU) сообщил, что по состоянию на 17 января у 694 его членов был положительный результат теста. К 25 января их число выросло до 803.

Схема движения скопления

Как ранее сообщал American Shipper, количество контейнеровозов на якоре уже превышает количество во время трудового спора между ILWU и их работодателями в 2014-15 годах.

Морская биржа предоставила American Shipper исторические данные, начиная с января 2019 года, чтобы оценить текущее отставание по контейнерным судам.

(Данные диаграммы: Морская биржа Южной Калифорнии. Данные за два месяца с января 2019 года по ноябрь 2020 года; ежедневно с декабря 2020 года по настоящее время)

Данные показывают, что количество контейнеровозов у причала начало расти в июле. В ноябре начался устойчивый рост количества судов на якоре.

К концу года количество контейнеровозов на якоре выросло до 30.С тех пор он оставался между 20 и 40 кораблями. Между тем, количество судов у причалов в Лос-Анджелесе и Лонг-Бич оставалось от 20 до 30.

Кип Лауттит, исполнительный директор Морской биржи Южной Калифорнии, сказал American Shipper: «Похоже, мы привыкли к новой, новой норме — примерно 30 контейнеровозов стоят на якоре. Я не знаю, будет ли это продолжаться или нет ».

Потребители видят пустые полки

Потребители все больше будут ощущать эту новую, новую норму.

Лорен Брэнд, президент Национальной ассоциации работодателей прибрежной зоны, заявила во вторник на слушаниях в подкомитете Палаты представителей, что на судах, находящихся в настоящее время в открытом море, находится около 190 000 грузовиков с товарами.

«Прямо сейчас есть контейнеры с деталями для производственных и сборочных площадок в Соединенных Штатах. Мы увидим, что некоторые из них начнут сбиваться в своем графике, чем дольше это будет продолжаться.

«Я спросил у одного из моих местных продавцов, Chico’s, есть ли у них определенные весенние цвета.Они сказали «нет», потому что застряли в порту », — сказал Бранд.

«Мы наблюдаем спад на рынке моды. Может, застряли какие-то товары ко Дню святого Валентина. Мы увидим, что пасхальные товары застревают. И мы увидим вещи, которые на самом деле прибывают слишком поздно, чтобы идти на рынок. Таким образом, будет экономический эффект — от потребительских товаров до производства ». Нажмите, чтобы увидеть больше статей о FreightWaves / American Shipper от Грега Миллера

БОЛЬШЕ О КОНТЕЙНЕРАХ: Тупик в контейнерных перевозках в Америке: California vs.Грузия: см. Историю здесь. Транстихоокеанская торговля врезается в потолок: см. Историю здесь . Вспышка COVID может нанести ущерб портам: см. Историю здесь . Внутри пробки контейнеровозов в Калифорнии: см. Историю здесь .

Спутниковые снимки показывают накопившиеся контейнеры в порту Янтянь

Незакрепленные контейнеры, складывающиеся в порту Янтянь, четвертом по величине контейнерном порту в мире, можно увидеть из космоса как вспышку Covid-19 в городе Шэньчжэнь на юге Китая. , где расположен порт, задерживает операции.

Приблизительно 160 000 40-футовых контейнеров, что эквивалентно 300 000 TEU или 20-футовым эквивалентам, ожидают отправки, по данным логистических компаний, знакомых с работой порта.

Порт Янтян, 6 мая 2021 г. Стрелками показаны суда у причала, прежде чем официальные лица временно остановят порт для сдерживания вспышки коронавируса.

Planet Labs Inc

Порт был частично закрыт с 25 по 27 мая после того, как пять членов экипажа на борту контейнеровоза, пришвартованного в порту, дали положительный результат на Covid.Дополнительные положительные случаи среди портовых рабочих и в окрестностях были связаны с такими перевозчиками, как Maersk, которые в своих предупреждениях для клиентов характеризовали ситуацию как ухудшающуюся.

Порт Янтян 8 июня 2021 года. Стрелки указывают на суда у причала. На фотографии видно, как контейнеры скапливаются в порту, но несколько судов для экспорта товаров после того, как сотрудники порта временно прекратили работу для сдерживания вспышки Covid в конце мая.

Planet Labs Inc.

Портовый терминал обслуживает 100 судов каждую неделю и является ключевым пунктом экспорта как для США, так и для Европы.В 2020 году порт Янтянь обработал 13,3 млн контейнеров. Но операции по-прежнему застопорились по состоянию на прошлую неделю, и на спутниковых фотографиях, предоставленных CNBC компанией Planet Labs, было замечено несколько кораблей, пришвартовавшихся в порту.

Компания SEKO Logistics, работающая в Азии, сообщила, что порт медленно открывается, но для того, чтобы избавиться от загруженности контейнеров, потребуется время.

«Портовые операции улучшаются и, как предполагается, их производительность приближается к 50–60%», — сказал Ахил Наир, вице-президент по глобальному управлению перевозками и океанской стратегии SEKO Logistics-Hong Kong в электронном письме.«Тем не менее, существует длинный список ожидания судов, которые должны выполнять как разгрузку, так и погрузку. Это займет некоторое время. Если все дополнительные контейнеры будут иметь сорок футов в длину, вы увидите примерно 160 000 физических контейнеров, которые необходимо экспортировать. . »

Мирко Войцик, старший менеджер подразделения интеллектуальных решений в регионе EMEA компании Everstream Analytics, которая также имеет наземную логистику в этом районе, сказал CNBC, что его компания видит такое же количество контейнеров, ожидающих погрузки на суда.

«Сейчас не так много судов, заходящих в Янтян», — сказал Войцик.«Хотя у вас действительно есть случайные суда, заходящие в порт, это зависит от того, как долго они остаются и заберут ли они экспорт».

Он сказал, что они могут просто отказаться от импорта. «Производительность порта увеличивается, но на ее проработку потребуется время. Это лишь увеличивает количество дней, в течение которых судам приходится ждать, чтобы попасть в порт», — сказал он.

Индекс объема входящих морских TEU. Данные FreightWaves SONAR для порта Янтян показывают огромное количество TEU, которые еженедельно прибывают в порты США.Пунктирной линией показаны входящие контейнеры.

FreightWaves SONAR

Некоторые отраслевые эксперты уже предупреждают, что эта задержка может повлиять на поставки на декабрьские праздники, сказал Войцик.

«Это действительно то, о чем все думают», — сказал он. «Перевозчики отменяют большинство заходов в порт Янтянь как минимум до середины июля». Это означает, что до тех пор многие экспортные товары не покинут китайский порт, сказал он.

Хотя некоторые экспортеры могут перемещать свои товары в другие порты, не все последуют их примеру, сказал Войцик.По его словам, пик сезона праздничных перевозок начинается в августе.

«Именно тогда компании начинают отгружать свою продукцию, чтобы разместить ее на полках к праздникам», — сказал он. «Это отставание только увеличивает объемы контейнеров, ожидающих своей очереди на транспортировку».

Задержки в Янтян, вероятно, задержат экспорт электронных потребительских товаров, электрического оборудования, бытовой техники, медицинского оборудования, автозапчастей и мебели, сказал Войцик.

«Эти продукты имеют меньшую маржу и, вероятно, будут задерживаться», — сказал он.«Walmart и Home Depot могут столкнуться с нехваткой товаров, потому что у них есть логистические базы вокруг этого порта. В основном, судоходные компании принимают самых продаваемых грузоотправителей. Обычно этими участниками торгов являются дорогостоящие электронные потребительские товары».

Ранее на этой неделе президент и главный операционный директор Home Depot Тед Декер сообщил CNBC, что компания зафрахтовала собственное судно, чтобы начать перевозку продуктов в середине июля, чтобы избежать заторов на море, которые могут задерживать товары, необходимые к праздникам. .

Во время пандемии как на западном побережье США, так и в китайских портах наблюдались рекордные объемы контейнеров. Последнее замедление движения в Янтянь и отклонение оттуда судов в порты Гонконга, Шекоу и Наньша привели к увеличению заторов. Случаи заражения Covid также были зарегистрированы на терминале порта Гуанчжоу Наньша и в порту Шэньчжэня. Сочетание возобновляющихся вспышек Covid и дополнительных всплесков количества контейнеров замедляет движение контейнеров в порту Нанша.

«Волновые эффекты этого замедления темпов роста в Янтянь будут ощущаться в Соединенных Штатах примерно через четыре недели», — сказал Войцик. «В зависимости от того, насколько быстро порты Западного побережья смогут очистить текущее отставание судов, загруженность будет только усугубляться, когда начнут прибывать экспортные товары из Янтянь».

Судоходные потери растут из-за того, что грузовое судно застряло в Суэцком канале

ИСМАИЛИЯ, Египет (AP) — Земснаряды, буксиры и даже экскаватор-погрузчик не смогли освободить гигантское грузовое судно, застрявшее в Суэцком канале в Египте в четверг.В настоящее время подкреплено более 150 судов, еще сотни направляются к жизненно важным водным путям, и потери мирового судоходства растут.

Эвер Гивен размером с небоскреб, перевозивший грузы между Азией и Европой, сел на мель во вторник в узком искусственном канале, отделяющем континентальную Африку от Синайского полуострова. Даже из-за высоких приливов властям не удалось оттеснить контейнеровоз под флагом Панамы, и они ищут новые идеи, чтобы освободить его.

В знак беспорядков, вызванных блокировкой, японский владелец судна даже принес письменные извинения.

«Мы полны решимости продолжать упорно работать, чтобы как можно скорее разрешить эту ситуацию», — заявила Shoei Kisen Kaisha Ltd. «Мы хотели бы принести извинения всем сторонам, пострадавшим от этого инцидента, включая корабли, путешествующие и планирующие пройти через Суэцкий канал».

Поскольку попытки освободить канал возобновились в четверг днем, официальный представитель египетского канала заявил, что рабочие надеются избежать выгрузки контейнеров с судна, поскольку на это уйдут дни и продление срока закрытия.Чиновник говорил на условиях анонимности, поскольку ему не разрешили разговаривать с журналистами.

Пока что земснаряды пытались очистить ил вокруг массивного корабля. Буксиры подталкивали судно к себе, пытаясь набрать скорость. С берега, по крайней мере, один экскаватор вырыл экскаватор в песчаные берега канала, предполагая, что нос корабля врезался в него. Однако спутниковые фотографии, сделанные в четверг и проанализированные Associated Press, показали, что судно все еще застряло в том же месте.

Судно оставалось застрявшим по состоянию на ночь в четверг, несмотря на «непрерывные» попытки снять его с мели, по данным компании Leth Agencies, обслуживающей каналы.

Генерал-лейтенант Усама Рабей, глава управления канала, сказал, что судоходство по водному пути будет остановлено до тех пор, пока Ever Given не будет снят с мели. Команда из Boskalis, голландской фирмы, специализирующейся на утилизации, прибыла на канал в четверг, хотя один из ее высокопоставленных должностных лиц предупредил, что удаление судна может занять «дни или недели».

Команда SMIT, дочернего предприятия Boskalis, «провела день, проводя проверки и выполняя расчеты для оценки состояния судна и плана его снятия с мели», — сообщил AP пресс-секретарь Мартейн Шуттеваер.Он не указал временные рамки.

Власти Суэцкого канала заявили, что одна из идей, которые обсуждала команда, заключалась в очистке дна канала вокруг корабля.

Bernhard Schulte Shipmanagement, компания, которая управляет Ever Given, заявила, что они сосредоточились на дноуглубительных работах для удаления песка и грязи с левого борта в носовой части судна. Он сказал, что специализированный земснаряд присоединится к другим земснарядам на этом участке. По его словам, этот земснаряд может перемещать 2000 кубометров материала каждый час.

«Постоянными приоритетами BSM являются безопасная переустановка судна и возобновление движения по Суэцкому каналу», — говорится в сообщении без указания сроков.

Председатель Boskalis Питер Бердовски в среду описал судно как «очень тяжелый кит на пляже».

«Корабль с таким весом, как сейчас, не может быть вытащен. Вы можете забыть об этом », — сказал он голландскому телеканалу« Nieuwsuur ».

Компания Bernhard Schulte Shipmanagement сообщила, что ее команда из 25 человек находится в безопасности и учтена.Шой Кисен Кайша сказал, что вся команда приехала из Индии.

На борту судна находились два пилота из египетского управления канала, которые вели его, когда посадка на мель произошла около 7:45 утра во вторник, сообщил Бернхард Шульте Shipmanagement.

Поставщик услуг каналов Leth Agencies сообщил, что по крайней мере 150 судов ждали очистки Ever Given, в том числе суда возле Порт-Саида на Средиземном море, Порт Суэц на Красном море и те, которые уже застряли в системе каналов на Великом Биттере Египта. Озеро.

Грузовые корабли, уже находящиеся позади Вечного Дана в канале, будут повернуты на юг, обратно в порт Суэц, чтобы освободить канал, сообщило агентство Leth Agencies. Власти надеются сделать то же самое с Вечным Данным, когда смогут его освободить.

Но гораздо больше кораблей уже идут к каналу.

Используя данные трекеров автоматической системы идентификации судов в море, информационная компания Refinitiv поделилась анализом с AP, показывающим, что более 300 судов оставались на пути к водному пути в течение следующих двух недель.Некоторые суда все еще могут изменить курс, но большое количество судов, указавших Суэцкий канал в качестве пункта назначения, показывает, что грузоотправителям, уже находящимся под давлением в условиях пандемии коронавируса, грозит еще большее отставание.

«Блокирование чего-то вроде Суэцкого канала действительно приводит в движение ряд домино, опрокидывающих друг друга», — сказал Ларс Йенсен, исполнительный директор датской компании SeaIntelligence Consulting. «Эффект будет не только простым, немедленным, когда груз будет задержан в течение следующих нескольких недель, но и на самом деле будет иметь последствия для цепочки поставок через несколько месяцев.

Evergreen Marine Corp., крупная тайваньская судоходная компания, которая управляет судном, заявила, что Ever Given был преодолен сильным ветром, когда он вошел в канал, о чем ранее также заявили египетские официальные лица. Сильный ветер и песчаная буря поразили этот район во вторник, порывы ветра достигли 50 км / ч (30 миль / ч).

Первоначальный отчет предполагал, что перед инцидентом на судне отключилось электричество, что Бернхард Шульте опровергает.

«Первоначальные исследования исключают любой механический отказ или отказ двигателя как причину заземления», — заявили в компании.

В Японии главный секретарь кабинета министров Кацунобу Като сказал журналистам, что Суэцкий канал является частью важнейшего международного морского пути, и что японское правительство собирает информацию и работает с местными властями.

Закрытие может повлиять на поставки нефти и газа в Европу с Ближнего Востока, которые зависят от канала, чтобы избежать плавания вокруг Африки. Цена на международную эталонную нефть марки Brent в четверг превысила 61 доллар за баррель.

В целом, по оценке известного судоходного журнала Lloyd’s List, каждый день закрытия Суэцкого канала нарушается доставка товаров на сумму более 9 миллиардов долларов.По данным журнала, четверть всего трафика Суэцкого канала в день приходится на контейнеровозы, подобные Ever Given.

The Ever Given, построенный в 2018 году, длиной почти 400 метров (четверть мили) и шириной 59 метров (193 фута), входит в число крупнейших грузовых судов в мире. Он может одновременно перевозить около 20 000 контейнеров. Ранее он был в портах Китая, прежде чем отправиться в Роттердам в Нидерландах.

Открытый в 1869 году Суэцкий канал является важным звеном для транспортировки нефти, природного газа и грузов.Он также остается одним из крупнейших в Египте валютных поступлений. В 2015 году правительство президента Абдель-Фаттаха эль-Сисси завершило масштабное расширение канала, позволив ему принимать крупнейшие в мире суда. Однако «Эвер Гивен» сел на мель к югу от этой новой части канала.

___

Гамбрелл сообщил из Дубая, Объединенные Арабские Эмираты. Авторы Associated Press Мари Ямагути в Токио, Изабель ДеБре в Дубае и Майк Кордер в Гааге, Нидерланды, внесли свой вклад.

Стоимость и советы по упаковке изобразительного искусства

Найти подходящую картину — подходящего размера, подходящей цены и правильного внешнего вида — может быть так же просто, как наткнуться на идеальное произведение в отпуске, или сложнее, чем месячный марафон экскурсий по галерее.

Как коллекционер, как только вы найдете кусок, который говорит с вами, последнее, что вы хотите сделать, это оставить его позади, когда вы двигаетесь. Если вы художник или владеете галереей, вам меньше всего хочется потерять продажу, потому что вы не можете отправить картину своему потенциальному покупателю или, что еще хуже, из-за того, что ваша тяжелая работа будет доставлена поврежденной.

Если вы коллекционер, куратор или художник, доставка картин может быть сложной и сложной задачей. Ключом к безопасной транспортировке картин является их правильная упаковка и работа с профессионалами, имеющими опыт обращения с этими ценными, очень сентиментальными предметами с должной заботой.

Есть несколько способов переместить или отправить одну картину или большую коллекцию через страну. Эксперты TSI готовы помочь. Прочтите наше подробное руководство по доставке картин, чтобы узнать о пяти способах отправки картин, или сразу переходите к особым соображениям и другим важным советам по доставке картин, включая пошаговые инструкции по упаковке картин, щелкнув меню ниже.

1. Как отправить картины
Неважно, насколько велики, старые или ценные ваши произведения искусства, картины — хрупкие и часто очень сентиментальные, и это может вызвать стресс при перемещении или транспортировке, особенно если вы переезжаете на большие расстояния. Если вы путешествуете на большие расстояния и хотите перевезти свои картины по стране, у вас есть пять вариантов:
Арендуй грузовик и переезжай
Нанять профессиональных грузчиков
Доставка посылок, например UPS или FedEx
Совместная или одноранговая доставка
Сборные перевозки
Давайте подробнее рассмотрим каждый из этих методов:
И.Арендуй грузовик и переезжай
Аренда грузовика и переезд — часто предпочтительный способ передвижения на небольшие или короткие расстояния. Если вам нечего переезжать, вы недалеко уезжаете и физически можете управлять процессом погрузки и разгрузки (с помощью друзей, семьи или сотрудников), этот метод, вероятно, будет вашим наиболее доступным выбором.
СОВЕТ ПО УПАКОВКЕ: Небольшие картины после упаковки можно упаковать в одну коробку. Если вы упаковываете несколько картин в одну коробку, не забудьте укрепить нижнюю часть — работа может быть тяжелее, чем вы ожидаете.
Если у вас есть место в машине, упаковка картин в нее — самый безопасный способ перевезти произведения искусства во время самостоятельного переезда. У вас будет лучший контроль температуры, и вы сможете следить за своими произведениями искусства на протяжении всего процесса перемещения.
Погрузка картин на движущееся транспортное средство
Если в вашем автомобиле нет места, картины можно упаковать на движущийся грузовик в любом месте, где они поместятся, при условии, что они будут в безопасности и не будут подвергаться давлению с обеих сторон.Следуйте этим советам, чтобы обезопасить свои картины во время самостоятельной работы:
Всегда загружайте картины стоя, а не лежа. У них гораздо больше шансов получить повреждения, если они лежат плашмя.
Если можете, втисните их между двумя матрасами, диванами, мягкой мебелью или любыми другими крупными и тяжелыми предметами, которые были должным образом закреплены, чтобы они не сместились при транспортировке.
Не кладите картины в место, где на них что-то может упасть.
Преимущества
Недостатки
Может быть более рентабельным, чем наем грузчиков (при условии, что ваша картина не пострадала) Вы несете полную ответственность за упаковку и погрузку ваших картин
Ваша картина все время остается у вас на попечении Большие картины может быть особенно трудно перемещать, в зависимости от размера вашего движущегося транспортного средства
Вы можете перемещаться по временной шкале Упаковывать картины в кузове очень горячего или очень холодного грузовика может быть опасно
Может быть дорогим для дальних перемещений, особенно если вы перемещаете много вещей
Страхование не включено
Сколько стоит арендовать грузовик и перевезти свои картины?
Общая стоимость самостоятельного переезда зависит от размера вашего арендованного автомобиля и расстояния, на которое вы переезжаете.Вы будете платить дневную ставку в зависимости от размера транспортного средства, а также от пробега и топливных сборов, а также любых дополнительных сборов за перемещение материалов и страховку. Если вы путешествуете на большие расстояния, вам также может потребоваться дополнительная оплата, чтобы оставить арендованный автомобиль в другом городе, чем тот, в котором вы его забрали.
Дневные ставки обычно варьируются от 19,99 до 29,99 долларов в день за грузовик размером 10-17 футов или от 29,99 до 39,99 долларов за грузовик 20-26 футов.
Пробег часто колеблется от 0,69 до 0,79 доллара за милю в течение недели и до 0 долларов.99 за милю по выходным и может быть выше в пик сезона переезда.
Когда мне следует арендовать грузовик и перевезти свои картины?
Недорогое произведение искусства
Местные или ближние ходы
II. Аренда профессиональных грузчиков
Профессиональные грузчики — популярный выбор для крупных местных переездов, а также для тех, кто не может двигаться или просто не хочет хлопот с погрузкой и разгрузкой своих вещей.
Если вы не оплатите услуги по упаковке, ваша профессиональная команда по переезду, скорее всего, не упакует ваши картины, как другую мебель.Не забудьте упомянуть свою коллекцию произведений искусства, когда запрашиваете расценки, чтобы они могли сообщить вам точную цену и сообщить вам о требованиях к упаковке до прибытия.
Если вы нанимаете профессиональных грузчиков, возможно, лучше всего перевезти картины в автомобиле. В движущемся грузовике может не регулироваться температура, и вы сможете внимательно следить за своими драгоценными картинами в пути.
Преимущества
Недостатки
Профессиональные грузчики знают, как обращаться с произведениями искусства, и правильно загрузят их в грузовик Профессиональные грузчики, скорее всего, не упакуют ваши картины, если вы не заплатите дополнительно за упаковочные услуги
Никакой тяжелой работы — профессионалы загрузят и разгрузят все ваши вещи Может быть дорогостоящим для дальних перемещений
Может включать профессиональные упаковочные материалы для других предметов домашнего обихода
Часто включается базовая страховка
Сколько стоит нанять профессиональных грузчиков?
По оценкам Американской ассоциации по перемещению и хранению, средний местный переезд стоит около 2300 долларов, в то время как средний переезд на дальние расстояния стоит около 4300 долларов.
Общая стоимость вашего переезда в конечном итоге будет зависеть от того, сколько у вас вещей и как далеко вы продвигаетесь. Некоторые компании по перевозке грузов основывают свои цены на расстоянии, в то время как другие делают больший упор на то, сколько вещей у вас есть. Если вы планируете нанять профессиональных грузчиков, всегда узнавайте расценки как минимум от трех транспортных компаний, прежде чем брать на себя обязательства.
Когда мне следует нанимать профессиональных грузчиков?
Более крупные локальные переезды, например, полный переезд домохозяйства
Если вы не можете загрузить или разгрузить свои вещи, но можете упаковать картины
III.Доставка посылок (FedEx, USPS, UPS)
Доставка посылок осуществляется знакомыми службами, такими как USPS, а также частными курьерскими компаниями, такими как FedEx или UPS. Доступны варианты экспресс-доставки, и вы даже можете добавить услуги по упаковке за дополнительную плату.
Доставка посылкой — популярный вариант доставки для художников и галеристов, а также подходящий вариант для тех, кто совершает переезд на дальние расстояния, и у кого есть только несколько вещей для отправки. Если у вас большая коллекция или вы имеете дело с большими объемами, обычно идеально подходят сборные перевозки.
При отправке произведений искусства с помощью службы доставки посылок вам необходимо учитывать «габаритный вес». Стоимость посылок обычно зависит от их веса, но место, которое они занимают в грузовике, также может повлиять на стоимость вашего отправления, особенно если вы перевозите большие предметы, например картины. Размерный вес более точно отражает плотность вашего груза — или объем занимаемого места относительно его фактического веса.
Как рассчитать габаритный вес
Измерьте размеры упаковки, чтобы рассчитать кубический размер в дюймах:
Д x Ш x В = кубический размер
Затем разделите кубический размер на делитель объемного веса, определенный службой доставки посылок, чтобы рассчитать объемный вес.Возможно, вам придется запросить эту информацию у своего поставщика услуг доставки.
Если у вас есть только несколько картин для отправки и у вас есть место в вашем автомобиле, перемещение ваших работ самостоятельно сэкономит вам немного денег — и избавит от стресса, связанного с ожиданием доставки вашей посылки в целости и сохранности.
Преимущества
Недостатки
Быстрее — доступны варианты ускоренной доставки Варианты получения пакета обычно ограничены — возможно, вам придется отнести картину в магазин, чтобы отправить
Дешевле сборных Доставка больших произведений искусства может быть дорогостоящей
Может включать профессиональную упаковку и ящики Ваша картина вышла из-под вашего контроля с момента получения до доставки
Можно включить дополнительную страховку Может не включать достаточную страховку
Сколько стоит доставка посылки?
Стоимость доставки посылки зависит от выбранного вами уровня обслуживания.Доставка картины обычно стоит от 50 до 300 долларов за упаковку, в зависимости от скорости передвижения и используемого вами способа упаковки. Доставка тубусов с произведениями искусства часто дешевле, чем доставка произведений искусства в коробках или ящиках, и составляет от 75 до 200 долларов за тубу. Доставка на следующий день или ускоренная доставка будет стоить значительно дороже, чем обычные наземные перевозки, независимо от того, как они упакованы.
Когда мне следует использовать службу доставки посылок для отправки картин?
Несмонтированные произведения искусства, которые могут быть упакованы и отправлены в тубах
Срочные или срочные поставки
IV.Совместная или одноранговая доставка
Совместная перевозка груза, или одноранговая доставка, подобна автопаркеру для груза. После того, как вы разместите свой груз на онлайн-рынке, потенциальные партнеры по доставке, которые движутся в правильном направлении, сделают ставку на ваш груз. Это может быть путешественник, владелец / оператор грузовика или более крупная логистическая компания. Вы должны проверить свои варианты и обсудить стоимость доставки.
Проверка потенциального партнера по одноранговой доставке особенно важна, когда вы отправляете картины.Любой партнер по доставке должен быть квалифицирован, чтобы обращаться с этими хрупкими предметами, и они также должны быть в состоянии обеспечить безопасную транспортную среду, которая снижает риск повреждения ваших произведений искусства, например, контроль температуры.
Преимущества
Недостатки
Может быть дешевле для дальних ходов Возможно, вы не работаете со специалистом — нет гарантии, что вы обладаете знаниями или опытом, и меньше ответственности, если что-то пойдет не так
Возможность проверки потенциальных партнеров по доставке Нужно самому упаковать картину
Может использоваться для отправки практически любого типа крупных предметов Может потребоваться помощь при погрузке и разгрузке
Возможно, не удастся отследить ваш груз
Нет страховки в случае повреждения картины
Сколько стоит доставка картины с использованием одноранговой доставки?
Стоимость одноранговой доставки может варьироваться и часто является предметом переговоров в зависимости от размера вашей картины, количества отправляемых частей и степени участия вашего партнера по доставке.Как правило, доставка картин с использованием одноранговых сетей доставки будет стоить от 175 долларов за небольшие отдельные работы и от 1000 долларов за более крупные работы или коллекции.
Когда мне следует использовать одноранговую доставку для транспортировки моих картин?
Недорогое произведение искусства, не требующее дополнительных услуг по упаковке или погрузке
Если вы отправляете еще несколько крупных предметов
V. Сборные перевозки
Когда вы отправляете свои картины с использованием консолидированного груза, ваши произведения искусства будут делить пространство на грузовике с другими грузами, отправляющимися в том же направлении.Вы платите только за то количество места, которое ваша посылка занимает в грузовике, что помогает снизить ваши расходы, особенно для больших коллекций.
Услуги по отправке сборных грузов всегда предоставляются лицензированными и застрахованными судоходными компаниями. Лучшие поставщики консолидированных грузовых перевозок свяжут вас с опытной транспортной компанией, специализирующейся на перевозке произведений искусства, например картин. Это может включать:
Транспортные средства с регулируемой температурой
Погрузка и разгрузка вручную (вместо вилочного погрузчика)
Различные уровни обслуживания, такие как услуги по упаковке белых перчаток, гарантируют, что ваши произведения искусства упакованы или упакованы должным образом.
Преимущества
Недостатки
Безопасность — вы можете доверять опытным профессионалам, которые правильно обработают вашу картину в контролируемой среде Доставка больших произведений искусства или коллекций может быть дорогостоящей
Удобно — не нужно искать место в арендованном движущемся транспортном средстве для безопасной упаковки картин Более длительные сроки, если вы не платите за ускоренную доставку
Легко для галерей для настройки повторяющихся поставок Не всегда включает услуги по упаковке и погрузке.
Может включать услуги по упаковке ящиков, а также погрузку и разгрузку внутри помещений
Включает страховку доставки
Сколько стоит отправить картину с использованием сборных грузов?
Стоимость доставки картины (или коллекции картин) сборным грузом будет зависеть от того, какой уровень обслуживания вы выберете.Если вы можете упаковать картину самостоятельно, консолидированные перевозки могут стоить всего 375 долларов.
Если ваши произведения искусства особенно ценные, хрупкие или сентиментальные, вам понадобится сервис белых перчаток. С включенной упаковкой услуга белых перчаток обычно стоит от 900 до 1000 долларов, но намного безопаснее, чем стандартная доставка LTL. Вместо того, чтобы загружать и выгружать вашу картину с помощью вилочного погрузчика, ваша картина будет переноситься вручную профессиональными перевозчиками произведений искусства.
Когда мне следует использовать сборный фрахт для перевозки моих картин?
Большие коллекции
Дальние ходы
Особо ценные произведения искусства
Если вам нужна помощь с упаковкой или упаковкой
Крупногабаритные или повторяющиеся отгрузки
К началу
2.Сколько стоит отправить картину?
Метод
Стоимость
Аренда грузовика и самостоятельное перемещение Зависит от размера транспортного средства и дальности хода
Наем профессиональных грузчиков Зависит от размера и расстояния перемещения; примерно 4300 долл. США
Доставка посылок От 50 до 300 долларов, в зависимости от скорости передвижения и способа упаковки
Одноранговая доставка Зависит от размера картины и количества деталей, которые вы отправляете; обычно от 175 до 1000 долларов
Сборные перевозки От 375 долларов США за услугу LTL; 900–1000 долларов за услугу «Белые перчатки» премиум-класса
К началу
3.Рекомендуемый способ доставки
Для местных или краткосрочных переездов мы рекомендуем перевозить картины и другие произведения искусства в вашем автомобиле.
Для дальних перевозок , консолидированный фрахт идеально подходит для больших коллекций, а также для регулярных или массовых перевозок более 10 единиц в месяц. Консолидированные грузовые перевозки, такие как перевозка груза на грузовиках (LTL), всегда предоставляются лицензированными и застрахованными профессионалами, поэтому вы можете быть уверены, что ваши произведения искусства будут безопасно транспортироваться на протяжении всего пути.
Поставщики консолидированных грузовых перевозок часто предлагают несколько уровней обслуживания, включая упаковку и индивидуальную упаковку, помощь при загрузке ваших картин и дополнительную страховку. Для большинства картин потребуются услуги доставки White Glove, которые включают в себя самовывоз и доставку в помещении, услуги по упаковке и дополнительную страховку. Простые поставки LTL начинаются с 375 долларов США и могут достигать 900 долларов США и более за услугу White Glove.
Для небольших картин, отдельных предметов или срочных отправлений лучше всего подходит посылка.
К началу
4. Особенности транспортировки картин
Если вы изучаете лучший способ доставки картин, вы, вероятно, попадаете в одну из двух групп:
Коллекционеры: Вы переезжаете, локально или на большое расстояние, и вам нужна помощь в безопасном перемещении картин в новый дом. В этом случае вам может понадобиться помощь в доставке одной картины или большой коллекции.
Художники или галеристы: Вы художник или галерист, и вам необходимо отправлять картины как местным, так и зарубежным покупателям.Вы также можете иметь дело с большими объемами и повторяющимися поставками.
Независимо от того, к какому лагерю вы принадлежите, вы будете иметь дело с одними и теми же соображениями.
Крепление
Способ крепления картины определяет способ ее упаковки. Несмонтированные холсты можно свернуть и отправить в тубах, а натянутые холсты следует аккуратно упаковать в коробки. Если ваша картина установлена за стеклом, вам нужно будет принять дополнительные меры, чтобы защитить стекло и ограничить повреждение, если оно сломается при транспортировке.
Размер
Размер вашей картины также определяет способ ее упаковки.
Работы меньшего размера могут быть отправлены в новых двустенных ящиках из гофрированного картона.
Все, что больше 48 дюймов с одной стороны, должно быть упаковано в ящик для максимальной защиты.
Несмонтированные произведения искусства могут быть свернуты и отправлены в трубах, которые как минимум на 4 дюйма длиннее, чем самая короткая сторона изделия, когда оно раскатано плоско. Трубка должна быть достаточно широкой, чтобы вместить 4-5 дюймов прокладки.
Более крупная работа также продается по другой цене. Некоторые перевозчики, такие как USPS, FedEx и UPS, могут иметь ограничения по размеру и могут устанавливать цену за доставку в зависимости от габаритного веса.
Значение
Произведения искусства могут быть чрезвычайно ценными как в финансовом, так и в эмоциональном плане. Для особо ценных произведений искусства настоятельно рекомендуется приобрести дополнительную страховку в зависимости от стоимости предмета (, а не его веса), чтобы обеспечить страхование в случае его повреждения.
Картины должны быть должным образом упакованы в соответствии со строгими требованиями к страхованию. Лучшие грузоотправители с консолидированными грузами предоставят услуги упаковки, соответствующие требованиям страхования.
Нежный
Картины, особенно натянутые холсты, нежны. Независимо от того, какого размера картины вы отправляете, важно правильно их упаковать, чтобы предотвратить проколы и другие повреждения.
Объем
Если вы художник или владеете галереей и отправляете много произведений искусства, настройка регулярных отправок с консолидированным грузоотправителем может сэкономить время и упростить процесс доставки, чтобы вы могли доставить свои произведения покупателю так быстро и безопасно. насколько возможно.С лучшими транспортными компаниями можно запланировать регулярные поставки всего одним электронным письмом.
К началу
5. Ошибки, которых следует избегать при транспортировке картин Без перчаток. Масло с ваших пальцев может повредить поверхность краски и других глянцевых произведений искусства. При упаковке картин всегда надевайте нитриловые или хлопковые перчатки для работы с произведениями искусства.
Использование некачественных инструментов и упаковочных материалов. Дешевые или некачественные инструменты и упаковочные материалы могут серьезно подорвать безопасность ваших упаковочных работ. Никогда не используйте коробки повторно для упаковки произведений искусства и не используйте газету вместо упаковочной бумаги — чернила могут легко стереться и оставить отпечаток на ваших произведениях искусства. Всегда используйте упаковочную ленту высочайшего качества и эффективный ленточный пистолет — дешевую ленту труднее наклеить, труднее разрезать, и она не так прочно держится.
Используется коробка неправильного размера. Ваша коробка должна быть как минимум на 2 дюйма больше вашей картины со всех сторон, чтобы было достаточно места для размещения ваших картин.Существуют коробки трех стандартных размеров для транспортировки картин: 28 дюймов x 4 дюйма x 37 дюймов, 37 дюймов x 4 дюйма x 30 дюймов и 36 дюймов x 6 дюймов x 42 дюйма. Также доступны телескопические коробки.
Незащищающие углы. Углы и края вашей картины наиболее подвержены повреждениям. Создайте угловые защитные элементы, используя картонные вырезы, или купите готовые угловые защитные ограждения и позаботьтесь о том, чтобы защитить край вашей картины, соответствующим образом набив его.
Использование упаковки арахиса вместо пузырчатой пленки. Арахис при упаковке оседает на дно коробки, делая картину уязвимой. Вместо упаковки арахиса всегда используйте пузырчатую пленку для упаковки картин. Обычно рекомендуется большая пузырчатая пленка размером 1 дюйм.
Не выкладывать картину перед упаковкой в пузырчатую пленку. Если пузырчатая пленка напрямую контактирует с поверхностью картины, она может прилипнуть к лаку и оставить отпечаток. Перед упаковкой в пузырчатую пленку всегда заверните картину в пергамин архивного качества, не содержащую кислоты.Пузырьки должны быть обращены наружу, чтобы не оставлять отпечатков.
Слишком ранняя упаковка иллюстраций. Если вы художник, убедитесь, что ваша картина полностью высохла, прежде чем упаковывать. Для полного высыхания разных типов краски требуется разное время, и иногда краска может казаться сухой, когда это не так.
Вернуться к началу
6. Как упаковать картину
Если вы продаете дом, ваш агент по недвижимости может порекомендовать упаковать ваши картины пораньше, чтобы помочь с постановкой.Помимо этого, сначала упакуйте картины и заблаговременно отправьте их или поместите в безопасное место — это хороший способ защитить их на протяжении всего процесса переезда. Вот как упаковывать картины:
Упаковочные материалы
Рулетка
Для закрепления произведений искусства: гофрированная картина с двойными стенками или зеркальный ящик
Для несмонтированного произведения искусства: прочная транспортировочная трубка
пергаментная бумага — воск или пергамент не подходят для замены
Ножницы
Художественная лента или малярная лента
Пищевая пленка или термоусадочная пленка
Картонные защитные уголки
пузырчатая пленка
Пенопласт
Качественная упаковочная лента
Наклейки «ХРУПКИЕ»
Инструкции по упаковке
После того, как вы приобрели необходимые упаковочные материалы, можете приступать к упаковке картины.Все изделия отличаются друг от друга, но для начала лучше начать со следующих шагов:
Очистите рабочую поверхность. Протрите его, чтобы удалить пыль и грязь, затем протрите его защитным материалом, например картоном, пеной или тканью, чтобы предотвратить царапины и потертости.
Измерьте свои произведения искусства. Используйте рулетку, чтобы определить длину, ширину и высоту вашей картины. Это поможет вам выбрать коробку или транспортировочную тубу нужного размера. Какой размер правильный? Ищите коробку с зазором не менее 2 дюймов со всех сторон.Есть три распространенных размера коробки для транспортировки картин: 28 дюймов x 4 дюйма x 24 дюйма, 37 дюймов x 4 дюйма x 30 дюймов и 36 дюймов x 6 дюймов x 42 дюйма. Также доступны телескопические ящики.
Делайте снимки со всех сторон. Вам понадобятся фотографии для подтверждения состояния, если картина будет повреждена при транспортировке и вам необходимо подать заявление о страховании.
Если вы упаковываете свои произведения искусства в бокс
Обертка для рисования бескислотной пергаминной бумагой архивного качества. Это защитит ваши работы от обесцвечивания или окрашивания.Убедитесь, что защитная бумага покрывает все стороны и края, затем закрепите ее на месте с помощью художественной ленты, не содержащей кислоты. Сделайте защитные уголки из пергамина, вырезав четыре квадрата и сложив их пополам дважды по диагонали, чтобы получились треугольники. Заклейте свободную / открытую сторону треугольника, чтобы он образовал карман, затем прикрепите к углу картины.
Оберните картину термоусадочной пленкой или пищевой пленкой. Плотно оберните термоусадочную пленку вокруг произведения искусства, чтобы оно не сгибалось и не запутывалось.Сделайте небольшие прорези сзади, чтобы картина могла дышать — поток воздуха поможет предотвратить попадание влаги и повреждение поверхности произведения искусства.
Добавьте слой картонной прокладки. Это создает своего рода «внутреннюю коробку», которая значительно снижает вероятность того, что посторонний предмет пробьет или поцарапает картину. Это также поможет поглотить удар, если картина упадет. Обрежьте картон так, чтобы на каждом конце оставалось 2 дополнительных дюйма, затем соедините две стороны вместе, чтобы образовался треугольник на верхнем и нижнем краях, и заклейте его скотчем.Это создает дополнительный буфер на краю произведения искусства, который поглощает удары и помогает защитить края и углы — две наиболее уязвимые области натянутого холста. Приклейте узкий кусок картона к открытым сторонам, чтобы запечатать внутреннюю коробку.
Защитите углы , используя картонные защитные приспособления для углов.
Добавьте слой пузырчатой пленки. Плотно затяните пузырчатую пленку, чтобы сохранить натяжение и предотвратить слипание, следя за тем, чтобы пузыри были обращены наружу, чтобы не допустить вдавливаний или вдавлений.Оберните края картины дважды, чтобы защитить эти уязвимые места.
Поместите обернутую картину между пенопластом для дополнительной защиты. Плотно скрепите доски скотчем, но недостаточно плотно, чтобы оказать давление на искусство.
Поместите картину во внешний ящик. Самый распространенный источник повреждения картин — это движение, которое допускает дополнительное пространство в коробке. При необходимости обрежьте коробку до меньшего размера или заполните ее как можно полнее дополнительной пузырчатой пленкой — , а не , упаковывая арахис.
Заклейте коробку изолентой. Заклейте все швы внешней коробки, включая короткие швы на концах каждой створки. Любой незакрытый шов может зацепиться и легко разорваться, если что-то зацепится за него. Используйте только высококачественную прочную упаковочную ленту шириной не менее двух дюймов. Клейкой ленты и других бытовых лент недостаточно.
Обозначьте как «ХРУПКИЙ» и «ОБРАЩАЙТЕСЬ С осторожностью».
Если вы отправляете картины в тубе
Поместите произведение искусства поверх двух листов пергаминовой бумаги , нарезанных на размер как минимум на 2 дюйма больше, чем произведение искусства со всех четырех сторон, чтобы защитить его от обесцвечивания или окрашивания.Убедитесь, что защитная бумага закрывает все стороны и края. Бумажные произведения искусства, такие как рисунки, гравюры, акварельные рисунки или фотографии, следует размещать лицевой стороной вверх. Предметы искусства на основе ткани, такие как лен или холст, следует класть лицевой стороной вниз, чтобы не растрескаться или сломаться. Если вы отправляете несколько штук в одной тубе, поместите между ними лист пергамина. Сложите рисунок от большего к меньшему и убедитесь, что все части смотрят в одном направлении.
Обернутая бумагой обложка вокруг трубки меньшего размера для внутренней поддержки.Не скручивайте его слишком сильно, чтобы не повредить картину. Закрепите рулон художественной лентой.
Оберните изображение слоем пузырчатой пленки и заклейте лентой.
Вставьте рулон во внешнюю трубу.
Заполните лишние пространства пузырчатой пленкой, стараясь не раздавить края картины.
Пломбировать упаковочной лентой и пометить как «ХРУПКИЙ».
К началу
Заключение
Если вы художник или галерист, доставляете картины покупателям по всей стране или планируете переезд на большие расстояния и думаете, как перевезти свою коллекцию, у вас есть пять вариантов доставки картин.
Арендуй грузовик и переезжай
Нанять профессиональных грузчиков
Доставка посылок, например UPS или FedEx
Совместная или одноранговая доставка
Сборные перевозки
Если вы отправляете одну картину или меньшие по размеру, либо вам нужна ускоренная доставка, лучше всего подойдет посылка.Консолидированный фрахт идеально подходит для регулярных или массовых перевозок или переездов на большие расстояния больших картин или более крупных коллекций. TSI может помочь — наши опытные координаторы по логистике свяжут вас с опытной компанией по доставке произведений искусства и помогут составить план доставки, соответствующий вашему графику и бюджету, включая периодические поставки.

Преимущества	Недостатки
Может быть более рентабельным, чем наем грузчиков (при условии, что ваша картина не пострадала)	Вы несете полную ответственность за упаковку и погрузку ваших картин
Ваша картина все время остается у вас на попечении	Большие картины может быть особенно трудно перемещать, в зависимости от размера вашего движущегося транспортного средства
Вы можете перемещаться по временной шкале	Упаковывать картины в кузове очень горячего или очень холодного грузовика может быть опасно
	Может быть дорогим для дальних перемещений, особенно если вы перемещаете много вещей
	Страхование не включено

Преимущества	Недостатки
Профессиональные грузчики знают, как обращаться с произведениями искусства, и правильно загрузят их в грузовик	Профессиональные грузчики, скорее всего, не упакуют ваши картины, если вы не заплатите дополнительно за упаковочные услуги
Никакой тяжелой работы — профессионалы загрузят и разгрузят все ваши вещи	Может быть дорогостоящим для дальних перемещений
Может включать профессиональные упаковочные материалы для других предметов домашнего обихода
Часто включается базовая страховка

Преимущества	Недостатки
Быстрее — доступны варианты ускоренной доставки	Варианты получения пакета обычно ограничены — возможно, вам придется отнести картину в магазин, чтобы отправить
Дешевле сборных	Доставка больших произведений искусства может быть дорогостоящей
Может включать профессиональную упаковку и ящики	Ваша картина вышла из-под вашего контроля с момента получения до доставки
Можно включить дополнительную страховку	Может не включать достаточную страховку

Преимущества	Недостатки
Может быть дешевле для дальних ходов	Возможно, вы не работаете со специалистом — нет гарантии, что вы обладаете знаниями или опытом, и меньше ответственности, если что-то пойдет не так
Возможность проверки потенциальных партнеров по доставке	Нужно самому упаковать картину
Может использоваться для отправки практически любого типа крупных предметов	Может потребоваться помощь при погрузке и разгрузке
	Возможно, не удастся отследить ваш груз
	Нет страховки в случае повреждения картины

Преимущества	Недостатки
Безопасность — вы можете доверять опытным профессионалам, которые правильно обработают вашу картину в контролируемой среде	Доставка больших произведений искусства или коллекций может быть дорогостоящей
Удобно — не нужно искать место в арендованном движущемся транспортном средстве для безопасной упаковки картин	Более длительные сроки, если вы не платите за ускоренную доставку
Легко для галерей для настройки повторяющихся поставок	Не всегда включает услуги по упаковке и погрузке.
Может включать услуги по упаковке ящиков, а также погрузку и разгрузку внутри помещений
Включает страховку доставки

Метод	Стоимость
Аренда грузовика и самостоятельное перемещение	Зависит от размера транспортного средства и дальности хода
Наем профессиональных грузчиков	Зависит от размера и расстояния перемещения; примерно 4300 долл. США
Доставка посылок	От 50 до 300 долларов, в зависимости от скорости передвижения и способа упаковки
Одноранговая доставка	Зависит от размера картины и количества деталей, которые вы отправляете; обычно от 175 до 1000 долларов
Сборные перевозки	От 375 долларов США за услугу LTL; 900–1000 долларов за услугу «Белые перчатки» премиум-класса

Шипперить — что это значит и кто такой шиппер

Что значит шипперить

Кто такие шипперы и откуда взялось это слово

Самые популярные направления и примеры шиппинга

Краткое резюме

Шиппинг: «Возьми каждой твари по паре» | Блогер avosurt на сайте SPLETNIK.RU 19 сентября 2015

Шипперить что это значит и Кто такие шипперы

Шипперить, что это значит

Кто такие шипперы

Истоки появления шипперства

Что значит шипперить на молодежном сленге

Шиппер, краш и пейринг: страшный сон филолога, или Как говорить с поколением Z на одном языке

Кто такие бумеры, зумеры и думеры

Что такое шиппинг, краш, пейринг и ОТП

Что такое лол, кек, лул и рофл

Как понять лойс и хайп

Что такое кринж, зашквар и криповый

Кто такие стримеры и тиктокеры и что такое летсплей

Что значит чилить, хейтить, флексить, форсить, войсить

Меня назвали слоупоком, стоит ли агриться

Что такое изи-бризи

Шиппер собака (39 фото)

Шипперство. Что это такое?

Шипперство. Что это такое?

Что значит слово шипперить, и кто такой шиппер, простое объяснение

Что значит «шипперить»

Происхождение

Кто же такой «шиппер»?

ОТП

Группы в социальных сетях

Шип-шип

Загляните внутрь ваших пакетов, прежде чем они покинут США

Новые расширенные фотографии, позволяющие просматривать покупки перед отбытием из США

Запрос стандартных фотографий для КАЖДОЙ упаковки

Запрос стандартных фотографий в одной упаковке

Как «хаос» в судоходной отрасли душит экономику: Planet Money: NPR

Как доставка перевернулась?

Влияние на американскую экономику

«Я никогда ничего подобного не видел»: Chaos Strikes Global Shipping

Хаос начинается вот так

Трафик увеличивается в заблокированных портах Калифорнии.

пустых контейнеров отправляются обратно в Азию

Никто не знает, чем это закончится

Новое видео показывает огромные масштабы пробки в Калифорнии

Причина пробок

Схема движения скопления

Потребители видят пустые полки

Спутниковые снимки показывают накопившиеся контейнеры в порту Янтянь

Судоходные потери растут из-за того, что грузовое судно застряло в Суэцком канале

Стоимость и советы по упаковке изобразительного искусства

И.Арендуй грузовик и переезжай

Погрузка картин на движущееся транспортное средство

Сколько стоит арендовать грузовик и перевезти свои картины?

Когда мне следует арендовать грузовик и перевезти свои картины?

II. Аренда профессиональных грузчиков

Сколько стоит нанять профессиональных грузчиков?

Когда мне следует нанимать профессиональных грузчиков?

III.Доставка посылок (FedEx, USPS, UPS)

Как рассчитать габаритный вес

Сколько стоит доставка посылки?

Когда мне следует использовать службу доставки посылок для отправки картин?

IV.Совместная или одноранговая доставка

Сколько стоит доставка картины с использованием одноранговой доставки?

Когда мне следует использовать одноранговую доставку для транспортировки моих картин?

V. Сборные перевозки

Сколько стоит отправить картину с использованием сборных грузов?

Когда мне следует использовать сборный фрахт для перевозки моих картин?

Крепление

Размер

Значение

Нежный

Объем

Упаковочные материалы

Инструкции по упаковке

Добавить комментарий Отменить ответ